খবরটি আমেরিকার নিউইয়র্ক টাইমস থেকে নেওয়া, যা এর দ্বৈততা তুলে ধরে চাবিহীন (চাবিহীন) পুশ বোতাম স্টার্ট সিস্টেম - একদিকে ব্যবহারিক এবং কার্যকরী, তবে অন্যদিকে বিভিন্ন ঝুঁকি সহ।
একই প্রকাশনা অনুযায়ী, 28 জন নিহত এবং 45 জন আহত চালকরা ইঞ্জিন বন্ধ করতে ভুলে যাওয়ার ফলে — আবার বোতাম টিপে —, যারা গাড়িগুলিকে তাদের গ্যারেজের (বন্ধ পরিবেশে) ভিতরে চলমান রেখেছিল এবং শেষ পর্যন্ত কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ার শিকার হয়েছিল — চালকরা "চাবি" দিয়ে গাড়ি ছেড়ে চলে যায়, অনুমান করে যে ইঞ্জিন বন্ধ
কিছু পরিমাণে, এটি ইঞ্জিন স্তরে প্রকৌশলীদের দ্বারা করা কাজের ফলাফলও। যথা, তাদের ক্রমবর্ধমান শান্ত এবং অপারেশনে আরও বিচক্ষণ করে তোলে, যার ফলে আরও বিভ্রান্ত ড্রাইভার বা বয়স্ক ব্যক্তিরা বুঝতে পারে না যে তারা গাড়িটি ছেড়ে দিয়েছে।
চাবিহীন, পুশ-বোতাম স্টার্ট সিস্টেমগুলি এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর বিক্রি হওয়া 17 মিলিয়ন গাড়ির প্রায় অর্ধেক তৈরি করে৷
এই ধরনের পরিস্থিতির ক্রমবর্ধমান সংখ্যার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, নিউ ইয়র্ক টাইমস গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দিকে আঙুল তুলেছে, যারা বেশিরভাগ অংশে, চাবিহীন স্টার্টার প্রযুক্তির সাথে টেন্ডমে কাজ করে এমন সেকেন্ডারি নিরাপত্তা ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তাকে উপেক্ষা করেছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, সড়ক নিরাপত্তার নিয়ন্ত্রক সংস্থা, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি (এনএইচটিএসএ), ইতিমধ্যে একটি নতুন প্রবিধান উপস্থাপন করবে, যার লক্ষ্য গাড়িগুলিকে একটি সতর্কতা ব্যবস্থা রাখতে বাধ্য করা, যা চালকদের সতর্ক করে যে এটি গাড়িটি। চালু.
এমন কিছু যা ইতিমধ্যেই বিদ্যমান যাকে পরিপূরক করে, উদাহরণস্বরূপ, সাম্প্রতিকতম ফোর্ড মডেলগুলিতে, যার একটি ডিভাইস রয়েছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়, 30 মিনিটের পরে গাড়িটি স্থির হয়ে যায় এবং গাড়ির চাবি দিয়ে বেরিয়ে যায়।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
প্রশ্ন থেকে যায়: ইউরোপে একটি উদাহরণ অনুসরণ করা হবে?