নতুন BMW 7 সিরিজ (G70/G71) এটি 2022 এর শেষের জন্য একটি আনুমানিক আগমনের তারিখ রয়েছে, কিন্তু এই বছর রাস্তায় ফটোগ্রাফারদের লেন্স দ্বারা বেশ কয়েকটি পরীক্ষার প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই "শিকার" করা হয়েছে৷
বর্তমান প্রজন্মের (G11/G12) পুনঃস্থাপনের সাথে যেমন ঘটেছে, মডেলটির নতুন প্রজন্ম তার চেহারা নিয়ে বিতর্ক রাখার প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে এটি একটি প্রযুক্তিগত দক্ষতা হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, যেমনটি কেউ BMW ফ্ল্যাগশিপ থেকে আশা করবে।
মিউনিখ মোটর শো চলাকালীন সেপ্টেম্বরের শুরুর দিকে আমরা নিশ্চিত করতে সক্ষম হব, যেখানে BMW একটি শো কার উন্মোচন করবে যা আমাদের ভবিষ্যত উত্পাদন মডেল থেকে কী আশা করতে হবে তার একটি ঘনিষ্ঠ পূর্বরূপ দেবে।
বাহ্যিক নকশা সম্পর্কে কথা বলা হবে
এই নতুন গুপ্তচর ফটোগুলিতে, একচেটিয়াভাবে জাতীয়, জার্মানির নুরবার্গিং-এর জার্মান সার্কিটের কাছে ধারণ করা হয়েছে, আমরা নতুন 7 সিরিজের বাইরের এবং প্রথমবারের মতো অভ্যন্তর দেখতে পাচ্ছি
বাহ্যিকভাবে, তাদের মডেলের শৈলীকে ঘিরে বিতর্ক যা তাদের সম্পর্কে আলোচনায় প্রাধান্য পেয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
সামনের দিকে হেডল্যাম্পের বসানো, আদর্শের চেয়ে কম, এটি নিশ্চিত করে যে পরবর্তী সিরিজ 7 একটি স্প্লিট অপটিক্স সমাধান গ্রহণ করবে (উপরে দিনের সময় চলমান আলো এবং নীচে প্রধান আলো)। এই সমাধানটি গ্রহণ করার জন্য এটি একমাত্র BMW হবে না: অভূতপূর্ব X8 এবং X7 এর পুনর্নির্মাণ একটি অভিন্ন সমাধান গ্রহণ করবে। হেডল্যাম্পগুলি সাধারণ ডাবল কিডনির পাশে রয়েছে যা বর্তমান 7 সিরিজের মতোই উদারভাবে আকারের হবে৷
প্রোফাইলে, একটি "নাক" হাইলাইট করা যা অন্য সময় থেকে বিএমডব্লিউ মডেলগুলিকে উস্কে দেয়: বিখ্যাত হাঙ্গর নাক, বা হাঙ্গরের থুতু, যেখানে সামনের সবচেয়ে উন্নত বিন্দুটি তার শীর্ষে রয়েছে। দরজাগুলিতে নতুন হ্যান্ডেলগুলিও রয়েছে এবং ক্লাসিক "হফমিস্টার কিঙ্ক" পিছনের উইন্ডো ট্রিমে পুরোপুরি লক্ষণীয়, ব্র্যান্ডের অন্যান্য সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে আমরা যা দেখি তার বিপরীতে, যেখানে এটি "পাতলা" বা সহজভাবে অদৃশ্য হয়ে গেছে।
এই পরীক্ষার প্রোটোটাইপের পিছনের অংশটি ছদ্মবেশের অধীনে বোঝানো সবচেয়ে কঠিন, কারণ এটিতে এখনও চূড়ান্ত অপটিক্স নেই (এগুলি অস্থায়ী পরীক্ষার ইউনিট)।
iX-প্রভাবিত অভ্যন্তর
প্রথমবারের মতো আমরা জার্মান বিলাসবহুল সেলুনের অভ্যন্তরের চিত্রগুলি পেতে সক্ষম হয়েছি। দুটি স্ক্রীন — ড্যাশবোর্ড এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম — অনুভূমিকভাবে, পাশাপাশি, একটি মসৃণ বক্ররেখায় দাঁড়িয়ে আছে। আইএক্স ইলেকট্রিক SUV-তে প্রথম দেখা একটি সমাধান এবং যা নতুন 7-সিরিজ সহ সমস্ত BMWs দ্বারা ধীরে ধীরে গ্রহণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আমাদের কাছে সেন্টার কনসোলের একটি ঝলকও রয়েছে যা বিভিন্ন ফাংশনের জন্য বেশ কয়েকটি হটকি দ্বারা বেষ্টিত একটি উদার ঘূর্ণনশীল নিয়ন্ত্রণ (iDrive) প্রকাশ করে। এছাড়াও স্টিয়ারিং হুইলে একটি নতুন ডিজাইন রয়েছে এবং এটি কেবল দুটি শারীরিক বোতামের সাথে স্পর্শকাতর পৃষ্ঠগুলিকে মিশ্রিত করে বলে মনে হচ্ছে। যদিও অভ্যন্তরটি কার্যত সমস্ত আচ্ছাদিত, তবুও চালকের একটি উল্লেখযোগ্য "আর্মচেয়ার" দেখা সম্ভব, যা চামড়ায় আবৃত।
এটা কি ইঞ্জিন থাকবে?
ভবিষ্যত BMW 7 সিরিজ G70/G71 বর্তমান প্রজন্মের তুলনায় বিদ্যুতায়নের উপর অনেক বেশি বাজি ধরবে। যাইহোক, এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (পেট্রোল এবং ডিজেল) দিয়ে সজ্জিত হতে থাকবে, তবে ফোকাস প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণগুলিতে (আগে থেকেই বর্তমান প্রজন্মে বিদ্যমান) এবং অভূতপূর্ব 100% বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলিতে থাকবে৷
বৈদ্যুতিক BMW 7 সিরিজ i7 উপাধি গ্রহণ করবে, মিউনিখ ব্র্যান্ড তার চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী স্টুটগার্ট থেকে ভিন্ন পথে যাচ্ছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্পষ্টভাবে তার দুটি সীমার শীর্ষকে আলাদা করেছে, এস-ক্লাস এবং বৈদ্যুতিক EQS-এর স্বতন্ত্র ভিত্তি রয়েছে, যা দুটি মডেলের মধ্যে একটি স্বতন্ত্র নকশার দিকে পরিচালিত করে।
অন্যদিকে, BMW একটি সমাধান গ্রহণ করবে যা আমরা ইতিমধ্যে 4 সিরিজ গ্রান কুপ এবং i4-এর মধ্যে দেখেছি, যেটি মূলত একই যান, পাওয়ারট্রেন বড় পার্থক্যকারী। এটি বলেছে, গুজব অনুসারে, i7 ভবিষ্যতের সিরিজ 7-এর টপ-এন্ডের ভূমিকা গ্রহণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এর জন্য সংরক্ষিত আরও শক্তিশালী এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণ সহ।
এটা অনুমান করা হয় যে ভবিষ্যতের i7 M60, 100% বৈদ্যুতিক, এমনকি M760i-এর জায়গাও নিতে পারে, আজকে একটি মহৎ V12 দিয়ে সজ্জিত। 650 hp শক্তি এবং 120 kWh এর একটি ব্যাটারির কথা বলা হয়েছে যা 700 কিমি রেঞ্জের গ্যারান্টি দেওয়া উচিত। এটি শুধুমাত্র i7 উপলব্ধ হবে না, আরও দুটি সংস্করণের পরিকল্পনা করা হচ্ছে, একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (i7 eDrive40) এবং অন্যটি অল-হুইল ড্রাইভ (i7 eDrive50)৷