চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, এমন একটি রয়েছে যা সকলের হৃদয়ে একটি বিশেষ স্থান ধারণ করে — বা প্রায় সমস্ত … — পেট্রোলহেড। বিখ্যাত B16 Honda VTEC ইঞ্জিন তার সবচেয়ে ভিন্ন কনফিগারেশনে।
একটি ছোট কিন্তু শক্তিশালী চার-সিলিন্ডার বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন যার একটি নির্দিষ্ট শক্তি 100hp/লিটার। আমরা এমন একটি কাল্ট ইঞ্জিন সম্পর্কেও কথা বলতে পারি যা 90 এর দশকের গোড়ার দিকে Honda Civic-এর মাধ্যমে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল এবং আজ অবধি পরিবর্তনের হাজার হাজার অনুরাগীদের আনন্দ দিয়েছে।
সাশ্রয়ী, মজবুত, নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী, এটি ইঞ্জিন ছিল যেটি ইঞ্জিন, 22-বছর-বয়সী ব্রিট, যখন তার পুরানো MINI-তে নতুন জীবন শ্বাস নেওয়ার জন্য এসেছিল তখন তিনি বেছে নিয়েছিলেন। ফলাফল? 360 এইচপি এর বেশি শক্তি এবং মেলে দেখতে একটি চেহারা।
পরিবর্তন
আসল 160 hp থেকে বর্তমান 360 hp-এ যাওয়ার জন্য, ইঞ্জিনে বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। সবচেয়ে দৃশ্যমানগুলির মধ্যে একটি - যদি শুধুমাত্র এটির অবস্থানের কারণে - একটি টার্বো গ্রহণ GT3076R, সম্পূর্ণ সংশোধিত ইনজেকশন সিস্টেম, বড় ইন্টারকুলার এবং কিছু অভ্যন্তরীণ অংশ সংশোধিত, অন্যগুলি অভিযোজিত হয়েছিল।
যখন VTEC ইঞ্জিনগুলির প্রতি আবেগের কথা আসে, তখন আমাদের YouTube চ্যানেল থেকে এই ভিডিওটি দেখুন৷
কারণ যা লাভের গতিও কমিয়ে দেয় (অবশ্যই...), এই "সুপার-মিনি" নির্দিষ্ট 13-ইঞ্চি চাকা পেয়েছে, প্রতিযোগিতার টায়ার এবং একটি উইলউড ব্রেকিং সিস্টেম সহ।
ভিতরে, সুযোগ কিছুই বাকি ছিল না. এই MINI এখন রেকারোর স্পোর্টস সিট এবং ইতালীয় ব্র্যান্ড MOMO-এর একটি স্টিয়ারিং হুইল, ফাইবার ব্যবহার করে তৈরি অন্যান্য একচেটিয়া বিবরণ সহ সজ্জিত।
এটা এখানে থামবে না... অল-হুইল ড্রাইভ!
আপাতত, এই MINI একটি FWD রয়ে গেছে। কিন্তু অলি চায় তার MINI একটি অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হোক এবং ইঞ্জিনটি 500 এইচপিতে পৌঁছুক। হোন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে সফল 'মিশন ইম্পসিবল'-এর উদাহরণের অভাব নেই।
ভিডিওটি দেখুন:
আপনি যদি এই প্রকল্পটি অনুসরণ করতে চান, তাহলে Instagram-এ @b16boosted_mini-এ যান। এছাড়াও Razão Automóvel পৃষ্ঠার সুবিধা নিন এবং অনুসরণ করুন।
আমাকে অবাক কর!