সেখানে মাত্র 40টি ইউনিট থাকবে, প্রতিটির ন্যূনতম মূল্য পাঁচ মিলিয়ন ইউরো। এমন একটি প্রয়োজনীয়তা যা তা সত্ত্বেও, সম্ভাব্য আগ্রহী পক্ষগুলিকে আটকানোর জন্য যথেষ্ট ছিল না, যারা দ্রুত এর সমগ্র উৎপাদনকে নিঃশেষ করে দিয়েছিল বুগাটি ডিভো যে Molsheim প্রস্তুতকারক উত্পাদন করতে চায়.
যাইহোক, আপনি যদি ভাবছেন যে এই ডিভোকে বুগাটি যে লক্ষ লক্ষ টাকা চেয়েছে তার মূল্য কী করে তোলে, উত্তরটি সহজ: আরও ভাল পারফরম্যান্স, আরও দক্ষতা, এমনকি আরও এক্সক্লুসিভিটি!
পারফরম্যান্স থেকে শুরু করে, পার্থক্যের ফলাফল, শুরু থেকে, বাহ্যিক চেহারা থেকে এবং হাইপার-স্পোর্টস আর্কিটেকচারে বুগাটি ডিজাইনারদের দ্বারা করা পরিবর্তনগুলি থেকে। যার সামনে, প্রতীকী ফ্রন্ট গ্রিল বজায় রাখার সময়, খুব ভিন্ন অপটিক্স বেছে নেয়, আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ এবং শীতলতা নিশ্চিত করতে নতুন বায়ু গ্রহণের পাশাপাশি একটি নতুন এবং বিশাল ফ্রন্ট স্পয়লার, আরও সম্পূর্ণ অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজের অংশ।
ইতিমধ্যেই ছাদে, একটি নতুন বায়ু গ্রহণ, আবারও, বিশাল W16-এর আরও ভাল শীতল করার জন্য, অন্যদিকে, পিছনের অংশে, একটি নতুন সক্রিয় উইং, Chiron থেকে 23% বড়, যা ব্রেক হিসাবেও কাজ করতে পারে।
90 কেজি বেশি ডাউনফোর্স
নতুন ডিভোও 1.6 জি পর্যন্ত পাশ্বর্ীয় শক্তিকে সহ্য করতে সক্ষম, যা চিরন-এর চেয়ে বেশি, যা অন্যান্য অ্যারোডাইনামিক সলিউশনের সাথে, যার মধ্যে একটি নতুন রিয়ার ডিফিউজার রয়েছে, ডাউনফোর্সের মান Chiron-এর তুলনায় 90 কেজি বৃদ্ধি করে — মূলত , যখন চিরন সর্বোচ্চ গতির বিষয়ে, ডিভো কার্ভ সম্পর্কে আরও বেশি!…
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
তদুপরি, ডিভো যে মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে তার থেকেও হালকা, ধন্যবাদ শুধুমাত্র কিছু অন্তরক উপাদান অপসারণের জন্যই নয়, কার্বন ফাইবারের অধিক ব্যবহারের জন্যও — ইন্টারকুলার কভারে এবং চাকায়।
স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টগুলিও সরানো হয়েছিল, যখন আসল সাউন্ড সিস্টেমটি আরও সরলীকৃত সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এইভাবে একটি ওজন হ্রাস অবদান যা 35 কেজি অতিক্রম না.
Chiron থেকে দ্রুত 8s
ব্র্যান্ডের মতে, এই এবং অন্যান্য যুক্তিগুলি বুগাটি ডিভোকে চিরন থেকে প্রায় আট সেকেন্ড কম সময়ে নারডো সার্কিটের চারপাশে একটি ল্যাপ তৈরি করতে দেয়। এটি, 8.0 লিটারের W16 থাকা সত্ত্বেও যা উভয় গাড়িই ভাগ করে, 1500 hp শক্তিকে অস্পর্শ রেখে কোনো পরিবর্তন হয়নি।
যদিও, এবং ডিভোর ক্ষেত্রে, এটি Chiron-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম শীর্ষ গতির নিশ্চয়তা দেয়: যখন এটি 420 কিমি/ঘন্টা গতির বিজ্ঞাপন দেয়, তখন নতুন মডেলটি 380 কিমি/ঘন্টায় থাকে — একটি ছোট জিনিস…
একটি কৌতূহল হিসাবে, শুধু উল্লেখ করুন যে বুগাটি ডিভো এর নামটি ফরাসি ড্রাইভার অ্যালবার্ট ডিভো থেকে নেওয়া হয়েছে, যিনি ইতিমধ্যেই অদৃশ্য হয়ে গেছেন। এবং এটি, মোলশেইম ব্র্যান্ডের একটি গাড়ির চাকায়, তিনি জিতেছিলেন, 1928 এবং 1929 সালে, সিসিলির ইতালীয় অঞ্চলের পাহাড়ী রাস্তায় অনুষ্ঠিত বিখ্যাত টারগা ফ্লোরিও রেস।