"স্বাভাবিক" X3 এবং নতুন iX3 এর মধ্যে এক ধরনের লিঙ্ক, BMW X3 xDrive30e এটি বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের (অনেক) প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলগুলির মধ্যে একটি এবং উভয় বিশ্বের সেরাকে একত্রিত করার চেষ্টা করে৷
একদিকে, আমাদের কাছে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে এবং ব্যবহার করার জন্য 43 কিমি থেকে 51 কিমি বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক পরিসর (WLTP চক্র) রয়েছে - একটি সম্পদ, বিশেষ করে যখন শহুরে এলাকায় গাড়ি চালানো হয়।
অন্যদিকে, আমাদের কাছে 2.0 l এবং 184 hp সহ একটি ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে, যা পরবর্তী চার্জিং স্টেশন কোথায় হবে তা নিয়ে চিন্তা না করেই আমাদের দীর্ঘ ভ্রমণের মুখোমুখি হতে দেয়৷
কাগজে এটি নিখুঁত সংমিশ্রণের মতো মনে হতে পারে, তবে X3 xDrive30e কি আসলে এটি যা প্রতিশ্রুতি দেয় তা সরবরাহ করে? এবং কখন ব্যাটারি ফুরিয়ে যায়? আপনি কি আপনার যুক্তিগুলিকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করতে দেখেন বা এটি এখনও বিবেচনা করার প্রস্তাব?
ঠিক আছে, অবশ্যই এই প্রশ্নগুলির উত্তর খুঁজে পাওয়ার একমাত্র উপায় আছে এবং সেই কারণেই আমরা নতুন BMW X3 xDrive30e পরীক্ষা করেছিলাম।
এটা কি প্লাগ-ইন হাইব্রিড? আমি সবে খেয়াল
এই X3 xDrive30e এর নান্দনিকতা দিয়ে শুরু করে, সত্যটি হল যে শুধুমাত্র সবচেয়ে মনোযোগী ব্যক্তিদেরই বুঝতে হবে যে এই সংস্করণটি তার খাদ্যে ইলেকট্রন যুক্ত করেছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একটি বিচক্ষণ লোগো এবং চার্জিং পোর্ট বাদে, X3 এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্টটি কার্যত অন্যদের মতোই, এটির সংযম এবং এই সত্যটির উপর ভিত্তি করে যে এটিতে বিখ্যাত "ডাবল কিডনি" রয়েছে যা আমরা বিবেচনা করতে পারি। "স্বাভাবিক"।
ব্যক্তিগতভাবে আমি বিএমডব্লিউ মডেলের কিছুটা ক্লাসিক স্টাইলিংকে প্রশংসা করি, এটি একটি শান্ত থাকতে পরিচালনা করে, কিন্তু একই সাথে আরোপিত (এর জেরে আমি বেশ কয়েকটি মাথা ঘুরতে দেখেছি) পুরানো ধাঁচের বা খুব বেশি দেখা না দেখে।
লোডিং দরজা এবং একটি ছোট লোগো, অন্যান্য X3 এর তুলনায় এগুলি প্রধান নান্দনিক পার্থক্য।
ভিতরে? "শ্বাস" গুণ
বাহ্যিক অংশের মতো, BMW X3 xDrive30e-এর অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে জ্বলন সংস্করণগুলির সাথে কার্যত অভিন্ন। এই ভাবে আমরা একটি শান্ত চেহারা সঙ্গে একটি কেবিন আছে এবং যেখানে গুণমান ওয়াচওয়ার্ড.
এটি একটি নরম উপকরণ ব্যবহার করে যা স্পর্শে আনন্দদায়ক, একটি সমাবেশ সহ যা শক্ত হয়ে উঠেছে। এমনকি নীরব বৈদ্যুতিক মোডে নোংরা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, X3 xDrive30e এই অধ্যায়ে ব্র্যান্ডের খ্যাতি পর্যন্ত বেঁচে থাকে।
ergonomics অধ্যায়ে, মনে রাখবেন যে X3 xDrive30e শারীরিক নিয়ন্ত্রণের প্রতি বিশ্বস্ত রয়ে গেছে - এখনও প্রচুর বোতাম রয়েছে যা আমরা ভিতরে দেখতে পাই - এবং এটি এর ব্যবহারে অভ্যস্ত হওয়ার একটি ছোট সময়ের মধ্যে অনুবাদ করে। ক্লাইমেট কন্ট্রোল সিস্টেম এবং রেডিও ছাড়াও, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের একটি ফিজিক্যাল কমান্ড (বিখ্যাত iDrive) রয়েছে, এটি অনেক মেনু এবং সাব-মেনু নেভিগেট করার সময় একটি সম্পদ।
সম্পূর্ণ এবং ভাল গ্রাফিক্স সহ, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে কেবলমাত্র অতিরিক্ত সাব-মেনুর অভাব রয়েছে যা কিছু অভ্যস্ত হওয়া প্রয়োজন।
যাইহোক, এমন একটি অধ্যায় রয়েছে যেখানে এই প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণটি তার পেট্রল- বা ডিজেল-মাত্র-প্রতিকূলগুলির তুলনায় হারায় এবং তা হল, অবিকল, মহাকাশে। চারজন প্রাপ্তবয়স্কের আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য জায়গা সহ থাকার জায়গার ক্ষেত্রে সবকিছু একই ছিল, ট্রাঙ্কে একই ঘটনা ঘটেনি।
কারণ পেছনের সিটের নিচে 12 kWh ব্যাটারির ক্ষমতা রাখার সময়, ফুয়েল ট্যাঙ্কটিকে পেছনের অ্যাক্সেলের উপর রিপজিশন করতে হতো। ফলাফল? পূর্বে 550 লিটার লাগেজ ধারণক্ষমতা 450 লিটারে নেমে আসে এবং এই জায়গায় এখনও ভারী (এবং বড়) লোডার রাখা প্রয়োজন।
পিছনের আসন "চুরি" লাগেজ স্থান অধীনে ব্যাটারি ইনস্টল.
ব্যাটারির সাথে লাভজনক...
আপনি যেমনটি আশা করবেন, যখন স্টেপট্রনিক আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সংহত 109 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয় এমন ব্যাটারি চার্জ করা হয়, X3 xDrive30e সাধারণ ড্রাইভিংয়ে প্রায় 40 কিলোমিটারে 100% মোডে সত্যিকারের স্বায়ত্তশাসন সহ অসাধারণ ব্যবহার অর্জন করে।
এই গ্রাফিক "রিপোর্ট" করে যখন X3 xDrive30e "সেলিং যায়"। মজার ব্যাপার হল এই অনুষ্ঠানে এমনটা হয়নি।
সর্বোপরি, হাইব্রিড মোড ব্যবহার করে, খরচ 4 থেকে 4.5 লি/100 কিমি, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম দ্বারা তৈরি ব্যাটারি চার্জের ভাল ব্যবস্থাপনার সাথে মুগ্ধ করেছে।
তবুও, ব্যাটারি থাকাকালীন যা সবচেয়ে বেশি মুগ্ধ করে তা হল কর্মক্ষমতা। সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তির 292 hp এবং সর্বাধিক সম্মিলিত টর্কের 420 Nm রয়েছে , তাই এই BMW X3 xDrive30e আনন্দদায়ক স্বাচ্ছন্দ্যে চলে।
… এবং তাকে ছাড়া
ব্যাটারি চার্জ করার সময় খরচ যদি প্রত্যাশা পূরণ করে, ব্যাটারিতে চার্জ না থাকার সময় আমরা যা অর্জন করি — আসলে, ব্যাটারি কখনোই পুরোপুরি ডিসচার্জ হয় না, এমনকি তার ভালো স্বাস্থ্য রক্ষা করার জন্যও — এটা একটা ইতিবাচক বিস্ময়।
একটি রুটে যা প্রায় 80% রাস্তা/মোটরওয়ে এবং 20% শহরে বিভক্ত ছিল, X3 xDrive30e 6 থেকে 7.5 l/100 কিলোমিটারের মধ্যে চিহ্নিত খরচ করেছে, ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য সমস্ত অবনমন বা হ্রাসের সুবিধা নিয়ে, প্রধানত "স্বাভাবিক" এ এবং "ইকো প্রো" ড্রাইভিং মোড।
গতিশীলভাবে এটি অবশ্যই একটি BMW
যদি এমন কোনো অধ্যায় থাকে যেখানে BMW X3 xDrive30e-এর ব্যাটারি চার্জ আছে কি না তা খুব কমই গুরুত্বপূর্ণ, এটি গতিশীল অধ্যায়ে আছে, জার্মান মডেলটি BMW-এর ট্রেডমার্কের গতিশীল পার্চমেন্টের সাথে মিলে যায়। এমনকি এই প্লাগ-ইন হাইব্রিডের দুই-টন ওজন বিবেচনা করে।
আমাদের কাছে ভাল ওজন সহ একটি সরাসরি স্টিয়ারিং রয়েছে (যদিও "খেলাধুলা" মোডে এটি কিছুটা ভারী হিসাবে বিবেচিত হতে পারে) এবং একটি চ্যাসি যা ইন্টারেক্টিভ ড্রাইভিংয়ের অনুমতি দেয়। এই সবগুলিই BMW X3 xDrive30e-কে ড্রাইভ করা আরও মজাদার করে তুলতে অবদান রাখে।
যখন আমরা গতি কমিয়ে দেই, জার্মান SUV উচ্চ মাত্রার পরিমার্জন এবং বোর্ডে নীরবতার সাথে সাড়া দেয়, এমনকি হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, এমন একটি জায়গা যেখানে আপনি "জলে মাছ" এর মতো অনুভব করেন।
গাড়ী আমার জন্য সঠিক?
BMW X3 xDrive30e-এর জন্য আমরা যে সেরা প্রশংসা করতে পারি তা হল এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়েও বেশি, একটি সাধারণ BMW, যা জার্মান ব্র্যান্ডের মডেলগুলিতে এই ধরনের মেকানিক্সের সুবিধাগুলির সাথে স্বীকৃত সমস্ত গুণাবলী যোগ করে৷
সু-নির্মিত এবং আরামদায়ক, এই সংস্করণে X3 xDrive30e শহুরে দক্ষতাগুলিকে জয় করে যা আগে এটির অজানা ছিল (বৈদ্যুতিক মোটরের সৌজন্যে)। যখন আমরা শহর ত্যাগ করি তখন আমাদের কাছে একটি ভাল প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম থাকে যা আমাদের সেগমেন্টের সবচেয়ে গতিশীল SUV গুলি চালাতে মজা করার সময় ভাল ব্যবহার অর্জন করতে দেয়৷
এছাড়াও বিএমডব্লিউ ঐতিহ্যে এই সত্যটি আসে যে কিছু সরঞ্জাম বিকল্পগুলির তালিকায় স্থানান্তরিত হয় যা হওয়া উচিত নয়, যেমন লেন রক্ষণাবেক্ষণ সহকারী, অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল বা ট্রাফিক সাইন রিডার — আরও কিছু মডেল যা এর দাম দেখে। 63 হাজার ইউরোর উপরে শুরু করুন।
উপসংহারে, যারা একটি প্রিমিয়াম SUV খুঁজছেন, গুণমান সহ, প্রশস্ত q.b. এবং এটি আপনাকে একটি শহুরে পরিবেশে "নদী" জ্বালানীর অপচয় না করে এবং আরও পরিবেশগতভাবে দায়িত্বশীল উপায়ে সঞ্চালনের অনুমতি দেয়, BMW X3 xDrive30e হল বিবেচনা করার প্রধান বিকল্পগুলির মধ্যে একটি।