গর্ডন মারে ফর্মুলা 1-অনুপ্রাণিত অ্যারোডাইনামিকসের সাথে একটি কমপ্যাক্ট, উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্টস কুপ তৈরি করতে চায়৷ এখন তার নিজের নামে এবং নিজের গাড়ির ব্র্যান্ড তৈরি করার পরে, আইজিএম, ইয়ান গর্ডন মারের সমার্থক। 1960-এর দশকে তার দ্বারা ডিজাইন করা প্রথম রেস কার কী ছিল - ব্রিটিশরা প্রথমবারের মতো ব্যবহার করেছিল - T.1 IGM ফোর্ড স্পেশাল।
ভবিষ্যতের স্পোর্টস কুপের জন্য যার মধ্যে মারে এখন প্রথম টিজার উন্মোচন করেছে, এটি নামহীন রয়ে গেছে, কারণ মডেল সম্পর্কিত কোনও প্রযুক্তিগত তথ্য জানা যায়নি।
বিপরীতে, এই প্রাথমিক পর্যায়ে, এটি শুধুমাত্র জনসাধারণের কাছে যে একই প্রকৌশল নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে যা ম্যাকলারেন F1 তৈরি করেছে। অন্য কথায়, অতি-হালকা উপকরণ সহ একটি নির্মাণ, একটি তীব্র ড্রাইভিং আনন্দের লক্ষ্যে।
গর্ডন মারে“নতুন অটোমোবাইল উৎপাদন ব্যবসা আমাদের গ্রুপ অফ কোম্পানির সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে। আমাদের প্রথম গাড়ির মাধ্যমে, আমরা ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং নীতিগুলিতে ফিরে আসার বিষয়টি নিশ্চিত করব যা ম্যাকলারেন F1-কে আজকের আইকনে পরিণত করেছে।"
গর্ডন মারে দ্বারা iStream সুপারলাইট নির্মাণ প্রক্রিয়া
তদুপরি, কোম্পানি নিজেই একটি বিবৃতিতে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, ভবিষ্যতের স্পোর্টস কুপে, যা একজন স্বয়ংচালিত প্রকৌশলী এবং ডিজাইনার হিসাবে গর্ডন মারের 50 তম জন্মদিনকেও চিহ্নিত করবে, দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি গাড়িতে দেখা "সবচেয়ে উন্নত এরোডাইনামিক সমাধানগুলির কিছু" অন্তর্ভুক্ত করবে। .. ব্রিটিশদের দ্বারা বিকশিত উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি নতুন সংস্করণ অনুসারে দেহটি তৈরি করা হচ্ছে, যার নাম iStream Superlight।
এছাড়াও এই উদ্ভাবনী উত্পাদন প্রক্রিয়া সম্পর্কে, এটি উল্লেখ করার মতো যে এটি পূর্ববর্তী পুনরাবৃত্তিতে স্টিলের পরিবর্তে অত্যন্ত টেকসই অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে। iStream-এর সাথে, প্রস্তুতকারক বিশ্বাস করে যে কুপের ভিত্তিটি বেশিরভাগ আধুনিক চ্যাসিসের তুলনায় 50% হালকা হবে না, বরং আরও কঠোর এবং প্রতিরোধী হবে।
মনে রাখবেন যে iStream উত্পাদন প্রক্রিয়াটি প্রথমবারের মতো ব্রিটিশ ডিজাইনার T25 শহরে প্রদর্শন করেছিলেন। কয়েক বছর আগে উপস্থাপিত ইয়ামাহা স্পোর্টস রাইড এবং মোটিভ প্রোটোটাইপে এটি ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি নতুন TVR গ্রিফিথের উপর নির্ভর করবে iStream প্রক্রিয়াটি বাস্তবায়নের জন্য প্রথম উত্পাদনকারী গাড়ি।
টার্বো সহ কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থান করা তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কুপ
এখনও ভবিষ্যতের কুপেতে, ব্রিটিশ অটোকার অগ্রসর হয় যে এটি একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে একটি ইঞ্জিন সহ একটি মডেল হবে, যেখানে একটি প্রশস্ত দুই-সিটার কেবিনের অভাব হবে না, পাশাপাশি সামনের বনেটের নীচে একটি ভাল লাগেজ বগি থাকবে না।
একটি ইঞ্জিন হিসাবে, IGM থেকে প্রথম মডেলটি গর্ব করতে পারে, একই প্রকাশনা অনুসারে, একটি টার্বোচার্জার সহ একটি তিন-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন, 150 এইচপি এর মতো কিছু সরবরাহ করে। একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাহায্যে শুধুমাত্র পিছনের চাকায় পাওয়ার পাঠানো হয়। এবং যেটি চারটি চাকার ডিস্ক সহ একটি ব্রেকিং সিস্টেমে যোগ দেয়, সেইসাথে নতুন ডিজাইনের একটি সাসপেনশন এবং সম্পূর্ণ স্বাধীন।
শুরু থেকে, 225 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম, এখন প্রকাশিত টিজারটি ছাদে বায়ু গ্রহণের পাশাপাশি একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ডিফিউজার ঘোষণা করে। অবশিষ্টাংশ, অবশ্যই, সেই দিন থেকে যখন মারে রেস কার এবং ম্যাকলারেন F1 ডিজাইন করেছিলেন।