গ্রিন করিডোরের পথ তৈরি করার জন্য ২য় সার্কুলারে দুটি ট্রাফিক লেন বাদ দেওয়ার এবং সেই লেনের গতিসীমা বর্তমান 80 কিমি/ঘন্টা থেকে 50 কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে আনার কথা বিবেচনা করার পর কয়েক বছর ধরে, লিসবন সিটি কাউন্সিলের অন্য পরিকল্পনা রয়েছে বলে মনে হয়। রাজধানীর ব্যস্ততম (এবং যানজটপূর্ণ) রাস্তাগুলির মধ্যে একটি কিসের জন্য।
লিসবন সিটি কাউন্সিলের গতিশীলতার কাউন্সিলর মিগুয়েল গ্যাসপার "ট্রান্সপোর্টেস এম রেভিস্তা" এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে এই ধারণাটি প্রকাশ করেছিলেন এবং নিশ্চিত করেছেন যে, একটি সবুজ করিডোর তৈরির পরিকল্পনা পরিত্যাগ করা সত্ত্বেও, পৌরসভার নির্বাহী গভীরভাবে পরিবর্তন করার পরিকল্পনা চালিয়ে যাচ্ছেন। ২য় সার্কুলার।
মিগুয়েল গ্যাসপারের মতে, পরিকল্পনায় ২য় সার্কুলারের কেন্দ্রীয় অক্ষে একটি পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা জড়িত, যেখানে বলা হয়েছে যে কাউন্সিল "তার কেন্দ্রীয় অক্ষে একটি পরিবহন ব্যবস্থা স্থাপনের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করছে, যা একটি হালকা রেল বা বিআরটি হতে পারে ( বাসওয়ে)"।
একটি পৌর বা আঞ্চলিক প্রকল্প? ওটাই হচ্ছে প্রশ্ন
মিগুয়েল গাসপারের মতে, মিউনিসিপ্যাল এক্সিকিউটিভ ইতিমধ্যেই জানেন কোথায় স্টপ রাখতে হবে এবং কীভাবে লোকেদের তাদের কাছে নিয়ে যেতে হবে, বলেছেন: “আমরা কলম্বো অঞ্চলে বেনফিকা ট্রেন স্টেশনের পাশে, টরেস ডি লিসবোয়া, ক্যাম্পো গ্র্যান্ডে, বিমানবন্দরে স্টপ স্থাপন করতে পেরেছি। "
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
লিসবন সিটি কাউন্সিল ইতিমধ্যেই এই প্রকল্প সম্পর্কে নিশ্চিত বলে মনে করছে, প্রশ্ন উঠছে যে এটি কি লিসবন পৌরসভার একটি একচেটিয়া প্রকল্প হবে বা এটি লিসবন মেট্রোপলিটন এরিয়া (এএমএল) এর অন্যান্য পৌরসভাকে অন্তর্ভুক্ত করবে কিনা।
মিগুয়েল গ্যাসপার, লিসবন সিটি কাউন্সিলের গতিশীলতার কাউন্সিলরবোর্ডিং এলাকায় প্রবেশ করতে, লোকেদের শুধুমাত্র সিঁড়ি দিয়ে উপরে বা নিচে যেতে হবে
মিগুয়েল গ্যাসপারের মতে, দ্বিতীয় বিকল্পটি সম্ভবত সবচেয়ে বেশি, কাউন্সিলর উল্লেখ করেছেন: “আমরা এই শেষ অনুমানের দিকে বেশি ঝুঁকছি, কারণ পরবর্তীতে এই সিস্টেমটি A5-এর BRT করিডোরের সাথে CRIL-এ ফিট হতে পারে। এটি অসাধারণ কিছু করার অনুমতি দেবে, যা ওইরাস এবং ক্যাসকাইস থেকে বিমানবন্দর এবং গারে ডো ওরিয়েন্টের সাথে সরাসরি সংযোগ।"
আন্তঃমিউনিসিপ্যাল প্ল্যান তৈরির বিষয়ে, মিগুয়েল গ্যাসপার এই ধারণাটিকে আরও শক্তিশালী করেছিলেন, উল্লেখ করে যে "লিসবনে কাজ করা দুই তৃতীয়াংশ লোক শহরে বাস করে না। এবং সে কারণেই সিএমএল সর্বদা বলে আসছে যে লিসবনে গতিশীলতা তখনই সমাধান করা হয় যখন মেট্রোপলিটন এলাকার সমস্যার সমাধান হয়”।
অন্যান্য পরিকল্পনা
মিগুয়েল গ্যাসপারের মতে, পরিকল্পনা করা হয়েছে যেমন আলকান্টারা, অজুদা, রেস্টেলো, সাও ফ্রান্সিসকো জেভিয়ার এবং মিরাফ্লোরেস সংযোগ (একটি আলো/ট্রামওয়ের মাধ্যমে); সান্তা অ্যাপোলোনিয়া এবং গ্যারে ডো ওরিয়েন্টের মধ্যে একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট করিডোর তৈরি করা বা জামোর এবং সান্তা অ্যাপোলোনিয়া পর্যন্ত 15 ট্রাম রুটের সম্প্রসারণ।
কাউন্সিলর আরও উল্লেখ করেছেন যে টেবিলে থাকা আরেকটি প্রকল্প হল আলতা ডি লিসবোয়া এলাকায় একটি বিআরটি করিডোর (বাসওয়ে) তৈরি করা।
এএমএল এর পরিধির মধ্যে, মিগুয়েল গ্যাসপার উল্লেখ করেছেন যে অ্যালগেসকে রেবোলেইরা (এবং সিন্ট্রা এবং ক্যাসকাইস লাইন) এর সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প রয়েছে; Paço d'Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Hospital Beatriz Ângelo এবং Infantado এবং Gare do Oriente to Portela de Sacavém, এবং এই সংযোগগুলি হালকা রেল বা BRT দ্বারা হওয়া উচিত কিনা তা নিয়ে আলোচনা চলছে৷
সূত্র: ট্রান্সপোর্ট ইন রিভিউ