এটা প্রথমবার নয় যে আমরা ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের ভবিষ্যৎ নিয়ে কথা বলি, এমন একটি থিম যা এখানে Razão Automóvel-এ অনেক লাইনের প্রাপ্য।
এই বছরের শুরুতে আমরা প্রকাশ করেছি যে ওয়াঙ্কেল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি পরিসীমা প্রসারক হিসাবে পুনর্জন্ম পাবে। তারপরে মাজদা পেটেন্ট নিবন্ধন করে এবং এটি একটি নিবন্ধ প্রাপ্য ছিল যা যা ঘটতে হবে তা ব্যাখ্যা করে, আমরা ইতিমধ্যে যা আশা করছিলাম তা অনুমান করে। এখন মাজদা আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে ফেরত.
ফেলিক্স ওয়াঙ্কেলের সৃষ্টি এখন মাজদায় একটি একক রটার হিসাবে নতুন জীবন খুঁজে পেয়েছে, যা ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযোগহীন এবং একটি অনুভূমিক অবস্থানে রয়েছে, যা মেশিনে পাওয়া প্রচলিত উল্লম্ব অবস্থানের বিপরীতে যা তাদের গতিবিধির জন্য ওয়াঙ্কেলের উপর নির্ভর করে।
কেন একটি Wankel?
যেহেতু আমরা ইতিমধ্যেই অগ্রসর হয়েছি, Wankel-এর জন্য পছন্দ, Mazda2-এর উপর ভিত্তি করে পূর্ববর্তী প্রোটোটাইপের উপর পরীক্ষা করা হয়েছে, যার ফলাফল কম্পন-মুক্ত এবং কম্প্যাক্ট আকার: একক রটার মোটর জুতার বাক্সের মতো একই জায়গা নেয় — রেফ্রিজারেশনের মতো পেরিফেরিয়াল ইনস্টল করা আছে, আয়তন দুটি জুতার বাক্সের বেশি নয়।এই ইঞ্জিনের কাজ কি হবে?
এই ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনটি এর একটি ভেরিয়েন্টে ইনস্টল করা হবে 100% বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের মডেল যে মাজদা 2020 সালে চালু হবে, আমাদের ভবিষ্যদ্বাণী নিশ্চিত করে (ঠিক আছে, আমরা তারিখটি মিস করেছি)। এটি স্বায়ত্তশাসনের সম্প্রসারণ হিসাবে কাজ করবে, এই প্রস্তাবগুলির দ্বারা সৃষ্ট উদ্বেগ দূর করবে, এই ভয়ের কারণে যে এর ব্যবহারকারীদের "পায়ে" থাকতে হবে। ইংরেজি যাকে বলে রেঞ্জ অ্যাংজাইটি।
মাজদা এলপিজির সাথে ওয়াঙ্কেলের সামঞ্জস্যের কথাও ঘোষণা করে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে এটি বিদ্যুৎ জেনারেটর হিসাবেও কাজ করতে পারে।
তবুও, মাজদা বিশ্বাস করে যে এই ইঞ্জিনের হস্তক্ষেপ সত্যিই প্রয়োজনীয় হবে না। জাপানি প্রস্তুতকারক বিশ্বাস করে যে চালকরা দিনে 60 কিলোমিটারের বেশি কভার করেন না, যখন কাজ করতে যান, তখন এই ইঞ্জিনটির ব্যবহার খুব বিরল হবে।
আপনি কি ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের ভবিষ্যত সম্পর্কে সমস্ত বিবরণ জানতে চান? এই নিবন্ধটি উত্তর আছে.