2014 সালে ফর্মুলা 1 এর শব্দটি এত "চিৎকার" নাও হতে পারে তবে এটি অবশ্যই দর্শনীয় হবে।
2013 সালে ফর্মুলা 1 বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলিকে বিদায় জানায় কারণ 2014 সালের টার্বো ইঞ্জিনগুলি 1989 সালে পরিত্যক্ত হওয়ার পরে আবার দৃশ্যে প্রবেশ করে৷ এটি 2,400cc "অ্যাসপিরেটেড" V8 এর পালা যা শুধুমাত্র 1,600cc এর V6 ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। টার্বো
আরও রক্ষণশীল অনুগামীরা ভয় পান যে ইঞ্জিন স্থাপত্যের এই পরিবর্তনটি "তিক্ততার রাস্তায়" শৃঙ্খলার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলির একটি ছেড়ে দেবে: ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত শব্দ। তবে মার্সিডিজের F1 ইঞ্জিন বিভাগের প্রধান প্রকৌশলী অ্যান্ডি কাওয়েল বলেছেন, ভয়ের কিছু নেই৷
কাওয়েলের মতে, 2014 সালে একক-সিটারগুলির ইঞ্জিনগুলি কম "চোখের" হবে - কারণ তারা এত কম নোটে আঘাত করবে না, তবে এর অর্থ এই নয় যে তাদের কম উত্তেজনাপূর্ণ শব্দ হবে। "ব্লক টেস্ট রুমে থাকার সুযোগ আমার ছিল, প্রথমবার যখন আমরা 2014 ইঞ্জিন পরীক্ষা করেছিলাম এবং বিশ্বাস করুন, আমি কান থেকে কানে হাসছিলাম", বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির তীক্ষ্ণ শব্দটি একটু কম কিন্তু বেশ কম জন্য বিনিময় হবে সুরেলা নোট, "আমরা যে দিকটি নিয়ে যাচ্ছি তার জন্য ধন্যবাদ" কাওয়েল বলেছিলেন।
অন্যদিকে কাওয়েল বিশ্বাস করেন যে এই ইঞ্জিনগুলি আরও উত্তেজনাপূর্ণ চাক্ষুষ দর্শন প্রদান করবে, "কম ঘূর্ণনশীল, এই ইঞ্জিনগুলিতে আরও টর্ক থাকবে", "এর অর্থ কোণ থেকে আরও বেশি শক্তি..."। আমার কাছে একটি শুভ লক্ষণ বলে মনে হচ্ছে, আপনি কি মনে করেন না?
যাইহোক, কানের দ্বারা আরও নস্টালজিক বা আরও সংবেদনশীলতার জন্য, এখানে সাম্প্রতিক বছরগুলির সেরা কিছু সিম্ফনি রয়েছে:
পাঠ্য: Guilherme Ferreira da Costa