ক্রমবর্ধমান সীমাবদ্ধ দূষণ বিরোধী প্রবিধান স্বয়ংচালিত শিল্পের উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি করেছে। "ডাউনসাইজিং" ফ্যাশন অবলম্বন না করে, স্পোর্টস মডেলগুলিতে দক্ষতার সাথে পারফরম্যান্সের সমন্বয় করার কাজটি ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠছে, তবে AMG এখন তার সর্বশেষ "হুপিং কাশি" নিয়ে এসেছে।
6.2l V8 M159 ব্লককে ভুলে যাওয়া এবং একটি অর্কেস্ট্রার জন্য যোগ্য বিদেশী মেকানিক্সের হল অফ ফেম এবং সাউন্ডে পাঠানোর লক্ষ্যে, নতুন 4.0l V8 এবং টুইন টার্বো AMG M178 ব্লক হল ভবিষ্যতের মুখোমুখি হওয়ার জন্য AMG-এর উত্তর৷ এই মেকানিকের আত্মপ্রকাশের প্রথম মডেলটি হবে মার্সিডিজের «অ্যান্টি-৯১১»: AMG GT।
ভবিষ্যতে মার্সিডিজ AMG GT এর আত্মপ্রকাশের সাথে সাথে, যা মার্সিডিজ SLS AMG-কে প্রতিস্থাপন করবে, নতুন M178 ব্লক প্রযুক্তির একটি সংকলন, যা অনেক উদ্ভাবন ব্যবহার করে, যাতে কার্যকারিতা দক্ষতার সাথে পুরোপুরি মিলে যায়।
কিন্তু যদি এর আসল প্রমাণপত্র সম্পর্কে কোন সন্দেহ থাকে, তাহলে M178 ব্লক তার প্রযুক্তিগত ফাইলের সাথে ব্যাখ্যা করে কেন এটি AMG হাউসের একজন অ্যান্থোলজি মেকানিক।
আরও দেখুন: হোন্ডা এনএসএক্স চালানোর সময় আয়রটন সেনার কৌশল
একটি V8 স্থাপত্য এবং AMG এর প্রাঙ্গনে বিশ্বস্ত, M178 ব্লকে 3982cc এবং একটি পিস্টন স্ট্রোক ব্যাস 83mm x 92mm, যা এই ব্লকটিকে একটি কমপ্যাক্ট যান্ত্রিক সমাবেশ করে তোলে।
বোর্গ ওয়ার্নার দ্বারা বিকশিত 2টি টুইন টার্বোচার্জারের সাথে সুপারচার্জ করার ফলে এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের উপরে অংশে অবস্থিত, তারা AMG-কে ব্লকের মাত্রা আরও বেশি নিয়ন্ত্রিত করার অনুমতি দেয়, দহন চেম্বারে আরও দ্রুত সংকুচিত বাতাস সরবরাহ করে।
6250rpm-এ 510 হর্সপাওয়ারের শক্তির সাথে, AMG ব্লকের 7200rpm পর্যন্ত স্ট্যামিনা রয়েছে, যা বিটার্বো ব্লকের জন্য অবিশ্বাস্য এবং 10.5:1 এর কম্প্রেশন অনুপাত সহ। এই 4.0l V8-এর অপ্রতিরোধ্য টর্ক হল 650Nm, তারপর 1750rpm-এ এবং 4750rpm পর্যন্ত স্থির। 128hp/l নির্দিষ্ট পাওয়ার মান এবং 163.2Nm/l নির্দিষ্ট টর্ক সহ, M178 ব্লকের ওজন মাত্র 209 কেজি।
এই এএমজি ব্লকের প্রযুক্তিগত রেসিপির অংশ - যেহেতু এটি EUR6 মান মেনে চলার জন্য 500hp-এর বেশি শক্তি সহ প্রথম ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি - ইতিমধ্যেই আধিপত্যযুক্ত "ন্যানোস্লাইড" কৌশলের সাহায্যে ব্লকটিকে সমৃদ্ধ করার মধ্য দিয়ে গেছে, যা ব্যবহার করে ঘর্ষণ কমানোর অনুমতি দেয়। পিস্টন হালকা, নিম্ন ঘর্ষণ অংশ সহ, জ্বালানী এবং তেল খরচে স্পষ্ট সুবিধা সহ।
আরেকটি নতুন বৈশিষ্ট্য হল সিলিন্ডারের মাথার জিরকোনিয়াম আবরণ, যা AMG-কে M178 ব্লকের সহনশীলতা এবং তাপ অপসারণ ক্ষমতা বাড়াতে দেয়। V8 ব্লকের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ড্রাই সাম্প লুব্রিকেশন ব্যবহার করে হ্রাস করা হয়েছে, এইভাবে 55 মিমি উচ্চতা হ্রাস করা হয়েছে।
পেট্রোল ইনজেকশনের ক্ষেত্রে, এটি সরাসরি করা হয় এবং ইতিমধ্যেই সর্বশেষ Piezo ইনজেক্টর রয়েছে, যা প্রতি চক্রে 7টি পর্যন্ত ইনজেকশন এবং 130বার একটি ইনজেকশন চাপ দিতে সক্ষম। নামমাত্র বুস্ট চাপ হল 1.2 বার, কিন্তু বোর্গ ওয়ার্নারের টুইন টার্বো পূর্ণ গতিতে 2.3 বার চাপ তৈরি করতে সক্ষম।
মার্সিডিজ AMG GT-এর জন্য নতুন AMG হুপিং কাশির প্রচারমূলক ভিডিওর সাথে থাকুন।