এখানে প্রথমবারের মতো "স্মার্ট ট্রাইব"-এ যোগ দেওয়ার দুই বছর পর, আমি একটি স্মার্টে ফিরে আসি এবং শহুরে জঙ্গলে প্রবেশ করি। এই সময়, একটি স্মার্ট Fortwo কনভার্টেবল.
আজ, ঠিক দুই বছর আগে, স্মার্ট অটোমোবাইল প্রাণীজগতের মধ্যে একটি "বিরল প্রজাতি" রয়ে গেছে। এর প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য, এর দর্শনের জন্য, সংক্ষেপে, সবকিছুর জন্য। কিন্তু সর্বোপরি, সংবেদনগুলির জন্য এটি আমাদের অফার করে। যা আমি চালিত সমস্ত গাড়ি থেকে আলাদা... এবং আমি অনেক গাড়ি চালিয়েছি, বিশ্বাস করুন। একটি বিনয়ী 50 এইচপি ফরাসি ইউটিলিটি গাড়ি দিয়ে শুরু করে এবং অটোমোবাইলের ইতিহাসে আধিপত্য বিস্তার করার জন্য সবচেয়ে মজাদার এবং পুরস্কৃত গাড়িগুলির মধ্যে একটিতে শেষ হয় (আমাকে এখনও "প্রধান" অংশটি শেষ করতে হবে...)।
মোটর
ক্ষমতা
0.9 টার্বো
ক্ষমতা
90 এইচপি
বাইনারি
135 Nm
এবং যখন আমি সংবেদন সম্পর্কে কথা বলি তখন আমি স্টিয়ারিংয়ের অনুভূতির কথা বলি না (যা অসাধারণ নয়), গিয়ারের গতি (যা এখনও দ্রুত নয়), নড়াচড়ার কঠোরতা বা বোর্ডে আরাম (ছোট হুইলবেস) অলৌকিক কাজ করার অনুমতি দেয় না) এই স্মার্ট ফোর্টটু। শহরের মধ্যে যে কেউ এই সমস্ত কিছু চায় সে একটি ভক্সওয়াগেন আপ!, একটি ফিয়াট 500 বা একটি হুন্ডাই i10 বেছে নেয়, শুধুমাত্র কয়েকটি উল্লেখ করার জন্য (আমার পছন্দের)।
ইহা পছন্দ করো না নাই করো...
Smart Fortwo এর সমস্ত অনুমানমূলক প্রতিযোগিতার থেকে আলাদা একটি অভিজ্ঞতা অফার করে - Fortwo-এর জন্য কি সত্যিই প্রতিযোগী আছে? যে অভিজ্ঞতাগুলি এমনকি আমার মতো ইএসপি এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলি থেকে দেরীতে ব্রেক করার সাহসী ডিফেন্ডারকে আত্মসমর্পণ করেছিল। কারণ সবকিছুই পারফরম্যান্স নয়, একইভাবে সবকিছু আরাম এবং গ্যাজেট নয়… এই স্মার্ট ফোর্টো কনভার্টেবল তার প্রমাণ।
আমি আপনাকে দুটি উদাহরণ দিচ্ছি: পার্কিং এবং শহরে গাড়ি চালানো। দুটি কাজ যা আমার জীবনের বছরগুলো কেড়ে নেয়। আমি ঘৃণা করি! প্রথমটি কারণ আমি পার্কিংয়ে ভয়ানক (আপনি আমাকে পুরো ড্রিফ্ট সার্কিট করতে বলতে পারেন, তবে প্রথমটির সমান্তরালে পার্ক করতে বলবেন না) এবং দ্বিতীয়টি কারণ আমি শহরে গাড়ি চালানোর বিষয়ে কম বেশি উদাসীন (আপনি আলেন্তেজো থেকে একটি আলেন্তেজো নিতে পারেন, কিন্তু আপনি একটি আলেন্টেজো থেকে আলেনতেজো নিতে পারবেন না)।
Fortwo অলৌকিকভাবে এই দুটি কাজকে সহনীয় কিছুতে পরিণত করে। একটি স্মার্ট পার্ক করা শিশুদের খেলা এবং চাকার পিছনে শহরের চারপাশে ঘোরাফেরা করা এতই মজার যে আমি মনে করি আমি এটিকে আমার পাঠ্যক্রম ভিটাতে রাখব, এটি ডাইভারদের জন্য উত্সর্গীকৃত অংশে।
শখ? নিশ্চিতভাবে: একটি স্মার্ট ফোর্টোতে পড়া, লেখা, মাছ ধরা, কার্টিং এবং ট্রাফিক ঠেকানো।
আমি এখন বুঝতে পারছি কেন আমাকে অনেক চাকরির ইন্টারভিউয়ের জন্য ডাকা হয়নি। সামনে, এবং স্মার্ট ফোর্টো ক্যাব্রিওতে ফিরে যান...
এই স্মার্ট Fortwo কনভার্টেবল, কনভার্টেবল হওয়ায়, অভিজ্ঞতায় অন্য মাত্রা যোগ করে।
দিনের শেষে চূড়া থেকে নামানো এবং শহরের চারপাশে হাঁটা (বা এটি থেকে পালিয়ে যাওয়া…) সত্যিই দুর্দান্ত - আপনি এখানে এই "গেটাওয়ে"গুলির একটি পড়তে পারেন। যেমনটি আমি দুই বছর আগে বলেছিলাম যখন আমি Fortwo-এর "স্বাভাবিক" সংস্করণটি পরীক্ষা করেছিলাম, 90 hp 0.9 টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এই সংস্করণের খরচগুলি ভাল নয় (আমি আমার Peugeot 208 দিয়ে আরও ভাল ব্যবহার করতে পারি, যা বড় এবং ভারী )
কিন্তু আমরা বিদেশ থেকে যে বন্ধুত্ব পাই তা দিয়ে আমরা গড়ে প্রায় সবসময় 6.5 লি/100 কিলোমিটারের বেশি বন্ধুত্বের অভাব পূরণ করি। সবাই এই স্মার্ট ফোর্টো কনভার্টেবল নিয়ে মজার - এবং এই ইউনিটটি বিশেষ করে ম্যাট গ্রে এবং বারগান্ডি হুডের সাথে সত্যিই ভাল কাজ করে৷
আর শহরের বাইরে?
আমি অন্যান্য অনুষ্ঠানে যেমন বলেছি, স্মার্ট ফোর্টটু-এর এই প্রজন্ম জাতীয় সড়ক ও মহাসড়কে আগের প্রজন্মের তুলনায় অনেক ভালো আচরণ করে। এটি এখনও বক্ররেখা এবং আরামের আশ্চর্য নয়, তবে এটি নিরাপদ এবং আত্মবিশ্বাস বহন করে।
ইলেকট্রনিক এইডগুলি সর্বদা "হাই অ্যালার্ট"-এ থাকে, কখনও কখনও আমাদেরকে সুস্থ 90 এইচপি সহ এই ইঞ্জিন থেকে যতটা সম্ভব রস অপসারণ করতে বাধা দেয়৷
পর্দা. আমি কি আপনাকে ফণা সম্পর্কে বলেছি?
হুড স্বয়ংক্রিয় এবং পরিচালনা করা সহজ। আপনার যদি একটি গ্যারেজ থাকে এবং দামের সারচার্জ আপনার জন্য কোন পার্থক্য না করে, তাহলে এই স্মার্ট ফোর্টো কনভার্টেবলটিকে কঠোর সংস্করণে বেছে নিন।
অ্যাকোস্টিক আরামকে চিমটি করা হয়নি, চ্যাসিস দৃঢ়তার সাথে আপস করা হয়নি এবং ফোর্টটু 'উন্মুক্ত আকাশে' অনেক বেশি আকর্ষণীয়।
একটি স্মার্টের জন্য প্রায় 20,000 ইউরো
আপনি যদি এইরকম একটি স্মার্ট চান, প্রায় 20 000 ইউরো খরচ করার জন্য প্রস্তুত হন৷ "এই আকারের একটি গাড়ির জন্য প্রায় €20,000?" আপনি বলুন। কৌশল আছে. এটি একটি গাড়ী নয়… এটি একটি স্মার্ট.
স্মার্ট ফোর্টো কনভার্টেবল, অন্যান্য ব্র্যান্ডের পণ্যের মতো, এটির অন্তর্নিহিত মূল্যের অনেক বাইরে যায়।
একটি স্মার্ট থাকা অনেক কিছুর নিশ্চিতকরণ যা শান্ত এবং সোশ্যাল মিডিয়াতে ভাল দেখায়৷ এবং আমার হিসাব অনুসারে, এর দাম প্রায় 5,000 ইউরো। তাই আপনি পরিশোধ! আমাকে জিজ্ঞাসা করবেন না যে আমি কীভাবে সেই মূল্যে পৌঁছেছি ...
কিন্তু যুক্তি সহজ. একইভাবে মাইকেল কর্স নামের একজনের একটি হ্যান্ডব্যাগ (যদি আপনি এটি কে না জানেন, আপনার বান্ধবীকে জিজ্ঞাসা করুন...) এর দাম 500 ইউরো। একটি সাদা লেবেল স্যুটকেসের দাম 20 ইউরো। শেষ পর্যন্ত, উভয়ই ঠিক একই ফাংশন পূরণ করে, কিন্তু প্রথমটি হল এটি ইচ্ছার একটি বস্তু।
দাম। দাম। দাম।
দাম কি আজেবাজে কথা? হয়তো তা নয়। মহিলাদের আনুষাঙ্গিক উদাহরণে ফিরে, সত্য যে মিস্টার কর্স ধনী এবং আমি অটোমোবাইল সম্পর্কে লিখতে অবিরত. একইভাবে স্মার্ট সাফল্যের সাথে তার গাড়ি বিক্রি করে (যা সবচেয়ে মৌলিক সংস্করণে তেমন ব্যয়বহুল নয়)। এর মানে হল যে "ওহ এবং অমুক ব্যয়বহুল" ধারণাটি সর্বোপরি নির্ভর করে আমরা কী মূল্য দিই বা না তার উপর।
আমার ক্ষেত্রে, যদি আমার একটি সন্তান থাকে এবং তাকে একটি গাড়ি কেনার জন্য যদি আমার কাছে 20,000 ইউরো থাকে, তাহলে আমি অত্যন্ত খুশি হব যদি সে একটি 2য় হ্যান্ড RWD স্পোর্টস কার বেছে নেয় (আমি এমনকি কেঁদেছিলাম...), কিন্তু যদি সে একটি স্মার্ট বেছে নেয় Fortwo কনভার্টেবল, কেন সেও বুঝতে পারবে। যদিও আমি দুঃখিত ছিলাম ...
একইভাবে আমি আশা করি যে ট্র্যাক-দিনের জন্য একটি গাড়িতে 20,000 ইউরো ব্যয় করা যুক্তিসঙ্গত বলে কেউ আমাকে বিচার করবে না, আমি এমন একটি গাড়ি কেনার জন্য কাউকে বিচার করতে ভুল করব না যা তাদের ভাল অনুভব করে। দিনের শেষে, সত্য যে জিনিসের দাম তাদের উপযোগিতা দ্বারা পরিমাপ করা হয় বা তারা আমাদের অনুভব করে। এটি শিল্পের একটি কাজের জন্য, একটি চুলার জন্য এবং… একটি গাড়ির জন্য যায়৷
তবুও, এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা ক্ষমাযোগ্য নয়, দাম এবং স্মার্ট ফোর্টো কনভার্টেবলের প্রিমিয়াম অবস্থানের কারণে। যেমন একটি চাবিহীন ইগনিশন সিস্টেমের অভাব (একটি গাড়িতে যা পতাকা তৈরি করে যে এটি ব্যবহারিক) বা একটি আদর্শ স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেমের অভাব (এমন একটি গাড়ি যা শহরে তার জীবন কাটায়)।
