বর্তমান প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস (W176) একটি সত্যিকারের বিক্রয় সফলতা। জার্মান ব্র্যান্ডটি এখনকার মতো এতগুলি গাড়ি বিক্রি করেনি এবং এর অন্যতম প্রধান অপরাধী হল ক্লাস এ৷
তারপরও বর্তমান প্রজন্মের এই ‘বেস্টসেলার’ সমালোচনা ছাড়া নেই। বিশেষ করে অভ্যন্তরের গুণমান সম্পর্কে, একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড থেকে যা আশা করা হয় তার নীচে কয়েকটি গর্ত। মনে হচ্ছে ব্র্যান্ডটি সমালোচকদের কথা শুনেছে এবং ক্লাস A (W177) এর 4র্থ প্রজন্মের জন্য এটি একটি আমূল উপায়ে সেই দিকটিকে সংশোধন করেছে৷
উদাহরণ উপরে থেকে আসা
বর্তমান মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাসের সাথে একটি আমূল কাট রয়েছে। এই ৪র্থ প্রজন্মে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ A-ক্লাসকে শীর্ষে সমতল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উদাহরণগুলো বলা হয় ওপর থেকে এসেছে এবং সেটাই হয়েছে। এস-ক্লাস থেকে এটি স্টিয়ারিং হুইল এবং ই-ক্লাস থেকে এটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের নকশা উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে।
ব্যবহৃত উপকরণগুলির জন্য, চিত্রগুলিতে যা দেখা সম্ভব তা থেকে, প্লাস্টিক এবং অন্যান্য উপাদানগুলির পছন্দের ক্ষেত্রে আরও বেশি যত্ন নেওয়া হয়েছে বলে মনে হচ্ছে - এমন একটি ধারণা যা মডেলের সাথে সরাসরি যোগাযোগের অভাব রয়েছে।
নতুন, আরও ব্যবহারিক মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস
শৈলী এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে উন্নতির পাশাপাশি, নতুন মার্সিডিজ-ক্লাস A (W177) আরও ব্যবহারিক হবে। প্ল্যাটফর্মটি সম্পূর্ণভাবে মেরামত করা হয়েছিল এবং A, B এবং C স্তম্ভগুলির আয়তন হ্রাস করার জন্য সমস্ত দিক থেকে দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল — এমন কিছু যা শুধুমাত্র উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ব্যবহারের কারণেই সম্ভব হয়েছিল।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ আরো বেশি জায়গা দাবি করে (সব দিক থেকে) এবং লাগেজ ধারণক্ষমতা 370 লিটার (+29 লিটার)। আরো ব্যবহারিক? কোনো সন্দেহ নেই.
মডেলের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, 5-দরজা হ্যাচব্যাক সংস্করণ চালু হওয়ার পর, একটি 4-দরজা সেলুন সংস্করণ চালু করা হবে। নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস আগামী বছরের প্রথম দিকে লঞ্চ করা হবে।