BMW M3 (E36) এর উপর ভিত্তি করে 75টি ইউনিট উত্পাদিত এবং উত্পাদিত হয়েছে, ACS 3 CLS হল AC Schnitzer দ্বারা তৈরি রূপান্তরের "শুরু" এর একটি উদাহরণ BMW মডেলের উপর ভিত্তি করে এবং সম্ভবত M3 (E36) এর একটি রূপ যা আপনি জানেন না।
আজকে আমরা আপনার সাথে যে কপিটির কথা বলছি সেটি হংকং-এ বিক্রি হচ্ছে, কনটেম্পো কনসেপ্ট ওয়েবসাইটে, এক মিলিয়ন দুই লাখ হংকং ডলারে (প্রায় 135,000 ইউরো) এবং এটি 1995 সালে উত্পাদিত হওয়ার পর থেকে মাত্র 30,000 মাইল ভ্রমণ করেছে (প্রায় 48,000 কিলোমিটার).
বনেটের নিচে BMW M3 (E36) এর 3.0 l ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার থাকে। যাইহোক, আসল 286 hp এবং 320 Nm টর্ককে প্রায় 324 hp এবং 340 Nm টর্কে উন্নীত করা হয়েছে, যা একটি স্পোর্টি ক্যামশ্যাফ্ট, একটি নতুন নিষ্কাশন এবং একটি নতুন ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ম্যাপিং গ্রহণের জন্য ধন্যবাদ৷ এটি ACS3 CLS কে 5.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ গতি 276 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।
ওজন কমানোও একটা লক্ষ্য ছিল।
শক্তি বৃদ্ধির পাশাপাশি, AC Schnitzer M3 (E36) এর ওজনও কমিয়েছে। এবং যদি এটি সত্য হয় যে M3 (E36) কে আর একটি ভারী গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা যায় না (আনুমানিক 1460 কেজি ওজনের), ACS3 CLS কার্বন প্যানেল ব্যবহারের কারণে আরও হালকা (ওজন প্রায় 160 কেজি কম) হতে পেরেছিল। কেভলার এবং অন্যান্য... বুদ্ধিমান সমাধান।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
ACS3 CLS-এর ওজন বাঁচাতে, AC Schnitzer পিছনের সিটটি…একটি নির্জন ব্যাকেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। এখনও অভ্যন্তরে, নতুন স্টিয়ারিং হুইলটি কার্বন ফাইবারের বিশদ বিবরণের জন্য, তবে প্রধানত যন্ত্র প্যানেলের জন্য আলাদা। সাধারণ BMW ডায়ালের জায়গায়, একটি ট্যুরিং গাড়ি থেকে নেওয়া একটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল রয়েছে।
নতুন স্টিয়ারিং হুইল ছাড়াও, ACS 3 CLS-এ কার্বন ফাইবার অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে।
পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা ব্রেকগুলির ACS3 CLS দ্বারা গ্রহণকে হাইলাইট করার জন্য এখনও রয়েছে। নতুন চাকা, টেলপাইপ, বাম্পার, আইলরন এবং সাইড স্কার্টের চেয়ে সামান্য বেশি সহ বাইরের দিকে, পরিবর্তনগুলি বিচক্ষণ।