নতুন ফোর্ড F-150 সম্ভবত ডেট্রয়েট শোতে উপস্থাপিত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য মডেল হতে পারে এবং শীর্ষে থাকার জন্য, এটি বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত যুক্তি দিয়ে সজ্জিত হয় যা এটিকে আবার তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে এক ধাপ এগিয়ে রাখে।
এটি একটি মডেল সম্পর্কে এত কথা নয়, তবে প্রায় একটি প্রতিষ্ঠান। ফোর্ড এফ-সিরিজ 32 বছর ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির শিরোনাম ধরে রেখেছে, এবং সর্বাধিক বিক্রিত পিক-আপ ট্রাক হিসাবে, এটি টানা 37 বছর ধরে চলে। 2013 সালে এটি 700,000 ইউনিট বিক্রির চিহ্ন ছাড়িয়ে গেছে, যা ক্রমাগত গ্রহে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ফোর্ড পিক-আপ সম্পর্কে না লেখা এবং সমস্ত ধরণের আগাম তথ্য ফাঁস প্রতিরোধ করা অনিবার্য, ফোর্ড এফ-150-এর নতুন প্রজন্মকে জানার জন্য ডেট্রয়েট মোটর শো-এর দরজার জন্য আমাদের কার্যত অপেক্ষা করতে হয়েছিল।
এই নতুন প্রজন্মের অনেক কথা বলার আছে। এর কারণ হল, ইউরোপের মতো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও আমাদের চালিত যানবাহনের খরচ এবং নির্গমনকে আক্রমণ করছে। CAFE (কর্পোরেট এভারেজ ফুয়েল ইকোনমি) নির্দেশ করে যে, 2025 সালের মধ্যে, একটি প্রস্তুতকারকের পরিসরে গড় জ্বালানি খরচ হতে হবে শুধুমাত্র 4.32 l/100km বা 54.5 mpg। এমনকি পবিত্র পিক-আপগুলিও এই বাস্তবতা থেকে মুক্ত নয়।
দৈত্যাকার আমেরিকান পিক-আপের জগতে আমরা ইতিমধ্যেই "ক্ষুধা" হ্রাসের দিকে বেশ কয়েকটি পদক্ষেপের সাক্ষী হয়েছি। Ford 3.5 V6 Ecoboost দিয়ে বাজারে পরীক্ষা করেছে, একটি বাণিজ্যিক সাফল্য প্রমাণ করেছে, সর্বাধিক বিক্রিত ইঞ্জিন হয়ে উঠেছে, পরিসরের সবচেয়ে ছোট এবং সবচেয়ে দক্ষ ইঞ্জিন হওয়া সত্ত্বেও, কিন্তু বিশুদ্ধ শক্তিতে V8 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে।
রাম বর্তমানে একটি নতুন 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিপূরক Pentastar V6 3.6 ব্যবহার করে সবচেয়ে অর্থনৈতিক পিক-আপের শিরোনাম ধারণ করেছে এবং সম্প্রতি একটি নতুন 3.0 V6 ডিজেল চালু করেছে, যা ইতিমধ্যে জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি থেকে পরিচিত, যা এটিকে সম্ভব করে তুলবে। যে শিরোনাম শক্তিশালী করতে. নতুন শেভ্রোলেট সিলভেরাডো এবং জিএমসি সিয়েরা, V6 এবং V8 উভয় ইঞ্জিনেই, ইতিমধ্যেই সরাসরি ইনজেকশন, সেইসাথে পরিবর্তনশীল ভালভ খোলার এবং সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ রয়েছে।
যদি ইঞ্জিনগুলি ক্রমবর্ধমান দক্ষ হয়, তবে এই টাইটানগুলির ব্যবহার হ্রাস করা চালিয়ে যাওয়ার জন্য এটি আরও বেশি প্রয়োজন হবে। নতুন ফোর্ড F-150 এই যুদ্ধে একটি নতুন আক্রমণ শুরু করে: ওজনের বিরুদ্ধে লড়াই। 700 পাউন্ড পর্যন্ত কম , আমরা যে বৃহৎ সংখ্যার ঘোষণা দেখি! এটি বলার মতো: 317 কেজি পর্যন্ত একটি ডায়েট, যখন এই নতুন ফোর্ড এফ-150 প্রতিস্থাপন করা প্রজন্মের তুলনায়। ফোর্ড এই ওজন হ্রাস অর্জন, সর্বোপরি দ্বারা অ্যালুমিনিয়াম ভূমিকা F-150 নির্মাণে।
অ্যালুমিনিয়ামের নতুনত্ব সত্ত্বেও, আমরা এখনও নতুন ফোর্ড এফ-150 এর বেসে একটি ইস্পাত ফ্রেম খুঁজে পাই। এটি এখনও একটি মই চ্যাসি, একটি সহজ এবং শক্তিশালী সমাধান। যে স্টিলগুলি এটি তৈরি করে সেগুলি এখন বেশিরভাগ উচ্চ-শক্তির স্টিল, যা পূর্বসূরীর তুলনায় কয়েক দশ কিলো কমানোর অনুমতি দেয়। কিন্তু বড় লাভ হল নতুন অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্ক। যখন জাগুয়ার এখনও ফোর্ড মহাবিশ্বের অন্তর্গত ছিল তখন থেকে শিক্ষা নিয়ে, যখন এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ইউনিবডি বডি দিয়ে জাগুয়ার XJ ডিজাইন করেছিল, ফোর্ড ঘোষণা করেছে যে এটি মহাকাশ শিল্পে প্রয়োগ করা একই ধরনের অ্যালয় ব্যবহার করে এবং HMMWV-এর মতো সামরিক যান। ফোকাস বাজারের কাছে বার্তা পৌঁছে দেওয়ার দিকে চলে যায় যে একটি নতুন উপাদানে এই রূপান্তর F-150 এর শক্তির ক্ষতি করবে না।
Ford F-150 এর দৈত্যাকার হুডের নীচে আমরা অনেক নতুন বৈশিষ্ট্যও খুঁজে পাই। বেস থেকে শুরু করে, আমরা একটি নতুন বায়ুমণ্ডলীয় 3.5 V6 খুঁজে পাই, যেটিকে Ford পূর্ববর্তী 3.7 V6 থেকে সর্বক্ষেত্রে উচ্চতর বলে উল্লেখ করে। এক ধাপ উপরে আমরা একটি খুঁজে অপ্রকাশিত 2.7 V6 ইকোবুস্ট , যা বলা হয় (এখনও অনেক তথ্য ফোর্ড দ্বারা উপলব্ধ করা হয়েছে), সুপরিচিত 3.5 V6 ইকোবুস্টের সাথে সম্পর্কিত নয়। আরও একটু উপরে গেলে, আমরা 5 লিটার ক্ষমতা সহ রেঞ্জের একমাত্র V8 খুঁজে পাই, যা বর্তমান প্রজন্মের, সুপরিচিত কোয়োট থেকে বহন করে। এবং আমি অনন্য বলি, কারণ 6.2 লিটার V8 যেটি রেঞ্জের শীর্ষে ছিল তা সংস্কার করা হয়েছে, যা 3.5 V6 ইকোবুস্টকে পথ প্রদান করে। এই সমস্ত ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়ে আমরা আপাতত একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পাব।
নতুন অ্যালুমিনিয়াম ত্বক একটি বিবর্তনীয় শৈলী প্রকাশ করে। ফোর্ড অ্যাটলাস ধারণার জন্য দেওয়া সমাধানগুলির সাথে, যা এক বছর ধরে এই একই শোতে পরিচিত, আমরা এমন একটি স্টাইল খুঁজে পাই যা স্বাভাবিকভাবেই, ফোর্ড পরিবারের বাকি "আলো" যেমন নতুন Mustang বা ফিউশন/এর সাথে খাপ খায় না Mondeo, যা আরও তরল এবং সরু চেহারা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
"কঠিন দিক" গেমটির নাম বলে মনে হচ্ছে এবং আপনি যেমনটি আশা করবেন, আমরা বিভিন্ন উপাদান এবং পৃষ্ঠকে সংজ্ঞায়িত করার জন্য আয়তক্ষেত্র এবং বর্গক্ষেত্রের দিকে ঝুঁকতে আরও সোজা সমাধান খুঁজে পেয়েছি৷ স্বাভাবিকভাবেই, আমাদের কাছে একটি বিশাল এবং ইম্পোজিং গ্রিলও রয়েছে, নতুন সি-আকৃতির হেডল্যাম্প দ্বারা সংলগ্ন। বাজারের জন্য প্রথমটি হল সমস্ত-এলইডি ফ্রন্ট অপটিক্সের বিকল্প, একই প্রযুক্তির সাথে পিছনের অপটিক্সের পরিপূরক।
স্টাইলিস্ট বিকল্পগুলির একটি অংশও অ্যারোডাইনামিক অপ্টিমাইজেশানকে প্রতিফলিত করে। উইন্ডশীল্ডের একটি বৃহত্তর প্রবণতা রয়েছে, পিছনের উইন্ডোটি এখন বডিওয়ার্কের পাশে রয়েছে, একটি নতুন এবং বড় সামনের স্পয়লার রয়েছে এবং লোড বক্স অ্যাক্সেস কভার রয়েছে, আমরা বলতে পারি, একটি "মালভূমি" যার শীর্ষে 15 সেমি। গভীরতা , যা বায়ু প্রবাহকে আলাদা করতে সাহায্য করে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, সমস্ত সংস্করণে, আমরা সামনের গ্রিলের উপর চলমান পাখনাও খুঁজে পাই, যা প্রয়োজন না হলে ইঞ্জিনের বগিতে বায়ু প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখতে পারে, কম ঘর্ষণে অবদান রাখে।
এছাড়াও বেশ কিছু নতুন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা Ford F-150 এর ব্যবহারিকতা এবং কার্যকারিতা বাড়ায়। পিছনের কভারটিতে একটি অ্যাক্সেসের ধাপ রয়েছে এবং এটি এখন কী কমান্ড ব্যবহার করে দূরবর্তীভাবে খোলা যেতে পারে। কার্গো বক্সটিতে একটি নতুন সেট এলইডি আলোর পাশাপাশি পণ্যসম্ভার রাখার জন্য একটি নতুন হুক সিস্টেমও রয়েছে৷ কোয়াড বা মোটরসাইকেল লোড করতে সাহায্য করার জন্য এটিতে টেলিস্কোপিক র্যাম্পও থাকতে পারে।
একটি কাজের যান যা, ক্রমবর্ধমান, এটি একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং শক্তিশালী প্রযুক্তিগত সামগ্রী সহ একটি জায়গা . আমরা উপকরণ, উপস্থাপনা এবং প্রযুক্তিগত সমাধান উভয় ক্ষেত্রেই অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনগুলি প্রত্যক্ষ করেছি। একটি হাই ডেফিনিশন স্ক্রীন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ধরনের তথ্য উপস্থাপন করে এবং উদার সেন্টার কনসোলে, আমরা সংস্করণের উপর নির্ভর করে এবং ফোর্ডের SYNC সিস্টেমের সাথে দুটি সম্ভাব্য আকারের আরেকটি স্ক্রীন খুঁজে পাই।
সরঞ্জামের তালিকাটি বিস্তৃত, অন্তত এই শীর্ষ সংস্করণে উপস্থাপিত, প্লাটিনাম নামে পরিচিত, একটি কাজের গাড়ির চেয়ে একটি নির্বাহী গাড়ির মতো, যা ব্যাপক কাস্টমাইজেশনের অনুমতি দেয়। আরাম এবং নিরাপত্তা সরঞ্জামের তালিকায়, আমরা 360º দৃশ্যের জন্য ক্যামেরা, লেন পরিবর্তন করার জন্য সতর্কতা এবং অন্ধ জায়গায় অন্য গাড়ি, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এবং একটি প্যানোরামিক মেগা ছাদ, সেইসাথে স্ফীত সিট বেল্ট খুঁজে পাই। এই ধরনের গাড়িতে অনেক সরঞ্জামই নিখুঁত প্রথম, তাই ফোর্ড সবচেয়ে সরাসরি প্রতিযোগিতা থেকে আলাদা।
দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত পিকআপ, শেভ্রোলেট সিলভেরাডোর জন্য উদার বিক্রয় শিথিলতা সত্ত্বেও, এটি সহজ হওয়া উচিত নয়। ফোর্ড এফ-150 হল ফোর্ডের সত্যিকারের সোনার ডিম, এবং এই নতুন প্রজন্মের কাছে তার নেতৃত্বের আপাতদৃষ্টিতে অস্পৃশ্য রাজত্ব চালিয়ে যেতে যা লাগে।
