2013 সাল থেকে, নিসান দুর্বৃত্ত এবং নিসান এক্স-ট্রেল "একই মুদ্রার মুখ" হয়েছে, প্রথমটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লেনদেন করা হয়েছে, যখন দ্বিতীয়টি ইউরোপে বিক্রি হয়েছে৷
এখন, সাত বছর পরে, নিসান রোগ একটি নতুন প্রজন্মকে দেখেছে, শুধুমাত্র একটি নতুন চেহারা গ্রহণ করে না, একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত উন্নতিও পেয়েছে৷
একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, CMF-C/D প্ল্যাটফর্মের একটি আপডেটেড সংস্করণ, রোগটি স্বাভাবিকের মতো নয়, এর পূর্বসূরীর চেয়ে 38 মিমি ছোট এবং পূর্বসূরীর চেয়ে 5 মিমি ছোট।
দৃশ্যত, এবং যেমনটি আমরা চিত্রগুলির ব্রেকআউটে দেখেছি, দুর্বৃত্ত নতুন জুক থেকে অনুপ্রেরণা লুকিয়ে রাখে না, নিজেকে দ্বি-পক্ষীয় অপটিক্সের সাথে উপস্থাপন করে এবং সাধারণ নিসান "ভি" গ্রিল গ্রহণ করে। ইউরোপীয় এক্স-ট্রেলের সম্ভাব্য পার্থক্যগুলি বিস্তারিতভাবে হওয়া উচিত, যেমন কিছু আলংকারিক নোট (উদাহরণস্বরূপ, ক্রোম) বা এমনকি রিস্টাইল করা বাম্পার।
একটি নতুন অভ্যন্তর
অভ্যন্তরে, নিসান রোগ একটি নতুন ডিজাইনের ভাষা উদ্বোধন করেছে, যা তার পূর্বসূরির চেয়ে আরও সংক্ষিপ্ত (এবং আরও আধুনিক) চেহারা সমন্বিত করেছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অ্যাপল কারপ্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং একটি স্মার্টফোন চার্জিং সিস্টেম বাই ইন্ডাকশন সহ, নিসান রোগ একটি 8" ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্ক্রীন সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে (একটি বিকল্প হিসাবে 9" হতে পারে)।
স্ট্যান্ডার্ড ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল 7" পরিমাপ করে এবং একটি বিকল্প হিসাবে, 12.3" স্ক্রিন ব্যবহার করে সম্পূর্ণ ডিজিটাল হতে পারে। শীর্ষ সংস্করণগুলিতে একটি 10.8” হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে।
প্রযুক্তির অভাব নেই
একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম গ্রহণের সাথে, নিসান রোগে এখন নতুন চ্যাসিস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি সিরিজ রয়েছে।
তাই, জাপানি এসইউভি নিজেকে "যানবাহন মোশন কন্ট্রোল" সিস্টেমের সাথে উপস্থাপন করে যা ব্রেকিং, স্টিয়ারিং এবং ত্বরণ পর্যবেক্ষণ, প্রয়োজনে হস্তক্ষেপ করার অনুমতি দেয়।
এখনও গতিশীলতার ক্ষেত্রে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টগুলি তিনটি ড্রাইভিং মোড (ইকো, স্ট্যান্ডার্ড এবং স্পোর্ট) দিয়ে সজ্জিত এবং একটি বিকল্প হিসাবে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমও উপলব্ধ।
নিরাপত্তা প্রযুক্তি এবং ড্রাইভিং সহায়তার জন্য, নিসান রোগ পথচারীদের সনাক্তকরণের সাথে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, পিছনের সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন প্রস্থান সতর্কতা, উচ্চ-বিম সহকারীর মতো সিস্টেমগুলির সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে।
শুধু একটি ইঞ্জিন
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নতুন নিসান রোগ আপাতত, শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত: একটি চার-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন যার 2.5 লিটার ক্ষমতা সহ 181 এইচপি এবং 245 Nm একটি CVT ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, যা সামনের চাকায় শক্তি পাঠাতে পারে চার চাকার জন্য হিসাবে.
যদি দুর্বৃত্তটি এক্স-ট্রেইল হিসাবে ইউরোপে আসে, তবে সম্ভাবনা রয়েছে যে এই ইঞ্জিনটি বর্তমানে ব্যবহৃত 1.3 ডিআইজি-টি-কে পথ দেবে, শক্তিশালী গুজব যে এটির পরিসরে কোনও ডিজেল নাও থাকতে পারে, যেমনটি ইতিমধ্যে করা হয়েছে। নতুন কাশকাইয়ের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে। এবং ঠিক এই একটির মতো, হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলি তার জায়গায় আসা উচিত, ই-পাওয়ার থেকে মিত্সুবিশি প্রযুক্তির সাথে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পর্যন্ত।
Rogue এবং X-Trail এর মধ্যে আরেকটি পার্থক্য সম্পূর্ণ ক্ষমতায় থাকবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি পাঁচটি আসন, যখন ইউরোপে, আজকের মতো, সেখানে এখনও তৃতীয় সারির আসনের বিকল্প থাকবে।
আপনি কি ইউরোপে আসবেন?
নিসান রোগের আটলান্টিক অতিক্রম করার এবং নিসান এক্স-ট্রেল হিসাবে এখানে আসার সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলা, কয়েক সপ্তাহ আগে জাপানি ব্র্যান্ডের পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা উপস্থাপনের পরে, এর আগমন এখনও নিশ্চিতভাবে নিশ্চিত করা হয়নি, তবে সবকিছুই হ্যাঁ নির্দেশ করে। . এটা ঠিক যে যদি আপনি পরিকল্পনা মনে রাখবেন নিসান নেক্সট , এটি ইউরোপে জুক এবং কাশকাইকে প্রাধান্য দেয়।
মার্কিন আত্মপ্রকাশ পতনের জন্য সেট করা হয়েছে, বছরের শেষের দিকে ইউরোপে (খুব) সম্ভাব্য আগমনের সাথে।
