দ্য হুন্ডাই নেক্সাস দক্ষিণ কোরিয়ার প্রস্তুতকারকের থেকে ফুয়েল সেল যানবাহন বা হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলের দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে। এবং, এই মুহুর্তে, এটি আদেশের জন্য যথেষ্ট বলে মনে হচ্ছে না।
এই ধরণের যানবাহনের পরিকাঠামোর ক্ষেত্রে বেশিরভাগ বাজারে বিদ্যমান সীমাবদ্ধতার কারণে, Hyundai 2019 সালে শুধুমাত্র 1500 Nexo বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিল। একটি সামান্য সংখ্যা, সম্ভবত অনেক বেশি — শুধুমাত্র দক্ষিণ কোরিয়াতেই, অর্ডারের পরিমাণ 5500।
প্রস্তুতকারকের জন্য একটি অপ্রত্যাশিত ভলিউম, যারা অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের জন্য নির্ধারিত হুন্ডাই নেক্সোর সংখ্যা কমাতে বাধ্য হয়েছিল।
সাফল্যের কারণ হল, বৃহৎ অংশে, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়ির জন্য বর্তমানে দক্ষিণ কোরিয়ায় বিদ্যমান প্রণোদনা কর্মসূচির কারণে, তাই এই চাহিদা মেটানোর জন্য এখনকার আদেশ।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
হুন্ডাইয়ের ফুয়েল সেল গাড়ির ব্যবসার প্রধান ডঃ সে-হুন কিম অটোকারকে দেওয়া বিবৃতিতে এটিই বলেছেন: “আমাদের ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে বোধগম্য জিনিসটি করতে হবে এবং কোরিয়াতে ভাল ভর্তুকি পাওয়া যেতে পারে। যেকোনো সময় প্রত্যাহার করা হবে, এই আদেশগুলি পূরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে”।
আরেকটি ফলাফল হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়ির উৎপাদন বাড়ানোর সিদ্ধান্তের মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে নেক্সাস রয়েছে, প্রতি বছর 40 হাজার ইউনিট।
ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় সংখ্যাগুলি এখনও খুব কম, কিন্তু সে-হুন কিমের মতে, এই ধরনের যানবাহন ক্রমবর্ধমানভাবে বাণিজ্যিক কার্যকারিতার কাছাকাছি: “প্রতি বছর প্রায় 200,000 ইউনিট আমাদের কাছে উপকরণ কেনার স্কেল আছে। একটি খরচের প্রয়োজন যা হাইড্রোজেন গাড়িকে আজকের ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির সমান করবে”, উপসংহারে, “বর্তমান চাহিদার গতিতে, আমি দেখতে পাচ্ছি যে আগামী পাঁচ বছরে এটি ঘটবে”।
আমরা ইতিমধ্যেই হুন্ডাই নেক্সো চালানোর সুযোগ পেয়েছি — নীচের ভিডিওটি দেখুন — এটির উপস্থাপনার সময় এবং আমরা সেখানে আশ্বস্ত হয়ে চলে যাই — যখন আমরা এটি চালাই, তখন এটি একটি বৈদ্যুতিকের মতো আচরণ করে, কারণ এটি, কিন্তু এতে এর অসুবিধা নেই যখন আমরা চার্জিং বা স্বায়ত্তশাসনের কথা বলি।
সমস্যাটি সর্বোপরি, সরবরাহ পরিকাঠামোতে রয়েছে, যা সীমিত বা অস্তিত্বহীন, যেমনটি পর্তুগালের ক্ষেত্রে। যে কারণে এখানে বাজারজাত করা হয় না।