নিসান মুরানো সবসময়ই তার স্বতন্ত্র এবং আকর্ষণীয় নান্দনিকতার জন্য আলাদা। 2013 সালের অনুরণন ধারণা দ্বারা আরোপিত ক্যানন অনুসরণ করে, এখন উন্মোচিত 3য় প্রজন্ম খুব বেশি পিছিয়ে নেই।
এটি ছিল 2013 ডেট্রয়েট মোটর শোতে যে নিসান রেজোন্যান্স উন্মোচন করেছিল, একটি ধারণার গাড়ি যা মুরানোর উত্তরসূরির উপর ঘোমটা তুলেছিল। এই প্রস্তাবের চাক্ষুষ সাহসিকতা সত্ত্বেও, কিছু লোক নিসানের এই তরল রেখা এবং গতিশীল পৃষ্ঠতলের সংকলনকে শিল্প বাস্তবতায় স্থানান্তর করার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছিল। এটি অতীতে এটি করেছে, কাজানা একটি দৃশ্যমান বিশ্বস্ত জুক তৈরি করেছে।
আমরা রেজোন্যান্সের সাথে দেখা করার এক বছরেরও বেশি সময় পরে, এবং নিউ ইয়র্ক শো শুরুর কয়েকদিন আগে, নিসান মুরানোর 3 য় প্রজন্মকে পরিচিত করে এবং যেমনটি প্রত্যাশিত ছিল, এটি ধারণা থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া একটি অত্যন্ত বিশ্বস্ত প্রতিকৃতি। এটি ভি-আকৃতির মোটিফটিকে সামনে রেখেছিল, ইতিমধ্যেই সাধারণ বুমেরাংগুলির সাথে উদার আকারের গ্রিলকে সংজ্ঞায়িত করে যা আলোকবিজ্ঞানকে সংজ্ঞায়িত করে, এবং ভাসমান ছাদটি রাখে, যা ডি-পিলারের উপর বিশ্রাম বলে মনে হয়।
দুর্ভাগ্যবশত কনসেপ্টের কাঁচের পর্দা, যা ডি-পিলারকে পিছনের সাথে সংযুক্ত করেছিল, ধারাবাহিকতার একই বিভ্রম তৈরি করতে একটি সস্তা কালো প্লাস্টিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। রিয়ার অপটিক্সের সাথে একসাথে যা আমরা ধারণায় দেখেছি এমন সামগ্রিকভাবে এমন একটি সুরেলা একীকরণ অর্জন করতে পারে বলে মনে হয় না, সম্ভবত পিছনটি চাক্ষুষ দৃঢ়তার একই মাত্রা অর্জন করতে পারে না যা আমরা শরীরের বাকি কাজগুলিতে পাই।
তরলতা চেহারা দিয়ে থামে না, নিসান মুরানো মাত্র 0.31 এর Cx মান নিবন্ধন করে। এটি একটি ক্রসওভার বিবেচনায় উল্লেখযোগ্য। এই ধরনের একটি ভাল ফলাফলের জন্য, এটি একটি পিছনের স্পয়লার ব্যবহার করে, গ্রিলের উপর চলমান পাখনা যা প্রয়োজনে বন্ধ হয়ে যায়, অন্যদের মধ্যে।
নিসানের ক্রসওভার রেঞ্জের শীর্ষে নিজেকে স্থাপন করে, অন্যদিকে মুরানো ইন্টেরিয়র আরও মার্জিত এবং পরিমার্জিত স্টাইলিংয়ে বাজি ধরে। এবং বিশুদ্ধ সাদা টোনের চেয়ে ভাল আর কিছুই নয় যা অভ্যন্তরটিকে চিহ্নিত করে যা আমরা চিত্রগুলিতে দেখতে পাচ্ছি। নিসান মুরানোর অভ্যন্তরটিকে একটি সামাজিক লাউঞ্জ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। স্বচ্ছতা এবং আলোকসজ্জার অনুভূতিতে অবদান রেখে, আমরা একটি বিশাল চকচকে এলাকা খুঁজে পাই, যা একটি প্যানোরামিক ছাদ দ্বারা পরিপূরক।
NASA-এর জিরো গ্র্যাভিটি আসন থেকে অনুপ্রেরণা নিয়ে মুরানোর আসনগুলি NASA-এর কাছে তাদের নকশার ঋণী, যা পেশীর ক্লান্তি হ্রাস করার সময় মেরুদণ্ড বরাবর রক্ত প্রবাহকে সর্বাধিক করে তোলে৷ শুধু মার্কেটিং বা সত্যিই একটি সুবিধা?
টাচ স্ক্রিনের আক্রমণের সাথে (মুরানোর ক্ষেত্রে 8 ইঞ্চি সহ), মুরানোও ভিতরের বোতামের সংখ্যা 60% কমিয়ে দেখেছে, যন্ত্র প্যানেলটিও কমিয়েছে, নিসানের মতে, আরও আমন্ত্রণ জানানোর জন্য অবদান রেখেছে এবং সামাজিক পরিবেশ। উপস্থিত ডিভাইসগুলির মধ্যে, আমরা 11টি স্পিকার সহ মোবাইল এবং নেভিগেশন অ্যাপ্লিকেশন, ব্লুটুথ এবং বোস অডিও সিস্টেম সহ NissanConnectSM খুঁজে পেতে পারি।
USA এর প্রধান বাজার হওয়ায়, বাজারে এর আগমনের জন্য মোটরাইজেশনের পছন্দ কোন আশ্চর্যের বিষয় নয়। এটি সুপরিচিত 3.5 লিটার DOHC পেট্রল V6, 263hp এবং 325Nm সহ, একটি CVT X-Tronic গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত, এবং আপনি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা 4-হুইল ড্রাইভের মধ্যে বেছে নিতে পারেন। নিসান মুরানো কমপক্ষে 100টি বাজারে পৌঁছানোর আশা করা হচ্ছে, তাই আশা করা হচ্ছে যে ইউরোপীয় বাজারের সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি পরিসরে যোগ করা যেতে পারে।
এটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় সস্তা হওয়া উচিত, পূর্বাভাসগুলি প্রায় 20% উন্নতির দিকে নির্দেশ করে৷ এর জন্য, এটি তার পূর্বসূরির জন্য প্রায় 60 কেজি ওজন হ্রাস করতে অবদান রাখে।
বিক্রয় এই বছরের শেষের দিকে উত্তর আমেরিকায় শুরু হবে, উৎপাদন আমেরিকার মাটিতে হবে। অন্যান্য বাজারে আগমন 2015 এর মধ্যে হওয়া উচিত।
