Danas sa ukupno 12 marki u svom portfelju, počevši od Volkswagena, Škode, SEAT-a, Audija, Porschea, Lamborghinija, Bentleyja i Bugattija, pa do Ducatija, Scanije, MAN-a i Volkswagen komercijalnih vozila, Volkswagen grupa je danas jedna od najvećih automobilskih konglomerata na svijetu.
Čak i ne računajući kompanije kao što su MAN Diesel ili proizvođač mjenjača Renk AG, Volkswagen grupa ima instalirani proizvodni kapacitet koji uključuje ukupno 120 fabrika širom svijeta.
Međutim, a posebno nakon skandala poznatog kao Dieselgate, koji je predstavljao snažnu rupu u imidžu (i finansijama) njemačke grupe, mršavljenje kompanije, kao način da se ona očisti i oslobodi od "mrtvog tereta", je hipoteza koja ostaje na stolu. Sa dolaskom novog izvršnog direktora na scenu, ova mogućnost dobija na težini.
Diess je već priznao
U ostalom, hipotezu je već priznao novi moćnik Volkswagen grupe, Herbert Diess, koji je na svojoj prvoj konferenciji kao izvršni direktor prepoznao da će svi brendovi grupe biti ispitani. Ne isključuje se mogućnost da se neka od ovih roba proda, u sklopu restrukturiranja koje ima za cilj da zadrži samo najjače brendove.Međutim, uprkos ovoj navodnoj dostupnosti, istina je da Volkswagen grupa teško da će prodati jednu od svojih marki automobila. To je zato što svi oni danas ostvaruju profit ; uključujući nekada problematični SEAT. Da ne spominjemo rudnik zlata koji se čini da je Škoda, ili čak premium i luksuzne brendove grupe.
Problem se zove Ducati
Uprkos tome, u opasnosti mogu biti brendovi poput Ducatija, italijanskog proizvođača motocikala koji je čak 2017. godine bio blizu napuštanja njemačke grupe, za iznos od oko 1,45 milijardi eura. Hipoteza koja bi se sada mogla vratiti na sto, naime, kada se Herbert Diess u potpunosti upozna sa dosijeima — ne smije se zaboraviti da je novi izvršni direktor preuzeo dužnost prije manje od sedmicu dana.
Volkswagen želi da bude manje Nijemac
Intrigantna pretpostavka, ali prema riječima generalnog direktora marketinga njemačke grupe, Jochena Sengpiehla, "marka (Volkswagen) ne prolazi kroz dobar trenutak, u odnosu na prethodne godine", a jedan od razloga za to će biti činjenica da " trudili smo se da budemo što nemački“.
"Moramo biti šareniji, vedriji, jer želimo da se ljudi zabavljaju s našim automobilima", rekao je, u izjavama koje je prenio Bloomberg, isti odgovorni.
Logotip će se također promijeniti
Obećavajući kompaniju koja je više orijentisana na potrošače, kao i veći fokus na društvene mreže i digitalno oglašavanje, čak i kao način promocije tehnologije koja će pomoći kompaniji da opravda svoje veće cijene, Sengpiehl je također potvrdio da Volkswagen planira uvesti novi logo tokom naredne godine. Što će, otkrio je isti sagovornik, biti evolucija sadašnje, s ciljem boljeg prilagođavanja digitalnim medijima.
Podsjetimo da je trenutni Volkswagen logo podmlađen 2012. godine, dobio je trodimenzionalniji izgled.