Makapahingangha ang resulta. Mas mubu, mas lapad ug mas ubos kay sa usa ka Panamera, kini sa pagkatinuod sama sa usa ka upat ka pultahan 911, usa ka panglantaw nga ang Panamera wala gayud makahimo sa pagkab-ot. Sa 1.3 m nga gitas-on, kini usa ra ka sentimetro nga mas taas kaysa sa 911, ug sa tingub ang nagpahayag nga 1.99 m ang gilapdon nagsiguro sa usa ka makaiikag nga pose. Nag-amot sa maayo kaayo nga proporsyon ug pose, ang Mission E adunay daghang 21" atubangan ug 22" pulgada nga mga ligid.
Ang mga contour pamilyar, kasagaran Porsche, halos sama sa usa ka elegante nga elongated 911. Apan ang hugpong sa lainlaing mga solusyon sa istilo nga among nakit-an sa kahulugan sa mga bahin, bisan ang LED optics o ang pag-atiman nga gihimo sa paghiusa sa mga aerodynamic paraphernalia, tanan nga giputos sa usa ka bodywork nga adunay limpyo nga mga linya ug sopistikado nga pagmodelo sa mga ibabaw niini, nagdala kanamo sa mas futuristic nga konteksto. .
Gitawag nga usa ka umaabot nga karibal sa Tesla Model S, ang Mission E, bisan pa, gipresentar sa Porsche isip usa ka tinuod nga sports car diin ang propulsion gigarantiyahan dili sa pagkasunog sa mga hydrocarbon, apan sa gahum sa mga electron. Ang duha ka de-koryenteng motor, usa kada ehe ug teknikal nga susama sa Porsche 919 Hybrid, ang mananaog sa Le Mans nga edisyon karong tuiga, naghatag ug total nga 600 hp. Uban sa four-wheel drive ug steering, kini usab nagsaad sa kaabtik sa usa ka sports car, bisan sa pagkonsiderar sa duha ka tonelada nga gibug-aton.
pasundayag
Bisan pa sa paghatag gibug-aton sa pasundayag, ang mga gipahibalo kulang sa kabuang (sa pasumbingay sa ilang Ludicrous mode) Tesla Model S P90D. Bisan pa, ang 100 km / h sa wala’y 3.5 segundos, ug wala’y 12 hangtod sa 200 km / h mao ang mga numero nga nagpatin-aw sa potensyal sa Mission E. nga gihisgutan ug ang Porsche nagtaho sa oras nga wala’y walo ka minuto matag lap.
Gisiguro usab ang labaw nga kaabtik, ang sentro sa grabidad sa Mission E parehas sa usa ka 918 Spyder. Posible lamang kini tungod sa espesipikong plataporma nga ilang gigamit, nga wala magkinahanglan og sentral nga transmission tunnel, nga nagtugot sa mga baterya nga ibutang nga duol sa yuta kutob sa mahimo. Kini ang Li-ion, nga naggamit sa pinakabag-o nga mga pag-uswag sa kini nga natad, ug gipahimutang nga tukma taliwala sa duha nga mga wasay, nga nakaamot sa usa ka hingpit nga balanse sa masa.
"Turbo" nga pag-charge
Sa mga de-koryenteng awto, ang awtonomiya ug pag-recharge sa baterya hinungdanon sa ilang - umaabot - nga pagdawat, ug ang bar gipataas salamat sa mga paningkamot ni Tesla. Ang labaw pa sa 500 km nga awtonomiya nga gipahibalo gamay nga milabaw sa gipahibalo sa Tesla alang sa iyang Model S P85D, apan ang trump card sa Mission E mahimong naa sa "supply" niini.
Ang mga oras sa pag-recharge sa pagkakaron taas kaayo, ug bisan ang mga Tesla Supercharger nanginahanglan labing menos 30 minuto aron magarantiya ang 270-280 km nga awtonomiya. Ang Mission E, salamat sa usa ka wala pa nakit-an nga 800 V nga sistema sa elektrisidad, nga nagdoble sa Tesla's 400 V, naghatag igo nga kusog sa 15 minuto alang sa 400 km nga awtonomiya. Kung ang Tesla adunay usa ka Supercharger, ang Porsche kinahanglan nga adunay usa ka Turbocharger, nga naghatag sa sistema niini nga ngalan: Porsche Turbo Charging. Ang mga pagbiaybiay uban ang makuti nga pagpili sa mga ngalan gawas, ang oras sa pag-recharge sa baterya mahimong usa ka mahukmanon nga hinungdan sa negosyo.
sulod
Ang umaabot nga elektrisidad, sumala sa Porsche, dili limitado sa gawas ug electric propulsion. Gipadayag usab sa interior ang nagkadako ug komplikado nga lebel sa interaksyon tali kanamo ug sa makina.
Sa pag-abli sa mga pultahan, imong namatikdan ang pagkawala sa B pillar ug ang suicide-type sa likod nga mga pultahan (dili gayud sila mawad-an sa ilang kabantog). Nakit-an namo ang upat ka indibidwal nga mga lingkoranan, nga gihubit sa mga lingkoranan nga adunay klaro nga sporty cut, medyo nipis ug, sumala sa Porsche, medyo gaan usab. Sama sa Tesla, ang electric propulsion nagtugot dili lamang sa pagpalingkawas sa sulod nga luna, apan usab sa pagdugang sa usa ka bagahe compartment sa atubangan.
Ang drayber sa Mission E makit-an ang usa ka panel sa instrumento nga hingpit nga lahi sa ubang mga Porsche, apan usa usab ka butang nga pamilyar sa mga mata. Ang klasiko nga lima ka mga lingin nga naghulma sa mga panel sa instrumento sa Porsche gihubad usab gamit ang teknolohiya sa OLED.
Mahimo kining kontrolahon sa usa ka bag-ong paagi pinaagi sa sistema sa pagsubay sa mata. Tan-awa lang ang usa sa mga instrumento, nahibal-an sa sistema kung diin kami nangita ug, pinaagi sa usa ka butones sa manibela, gitugotan kami nga ma-access ang menu alang sa kana nga partikular nga instrumento. Gitugotan usab niini nga sistema ang kanunay nga pagbag-o sa mga instrumento depende sa posisyon sa drayber. Kung mulingkod man kita nga mas mugbo o mas taas, o bisan magsandig sa usa ka kilid, ang sistema sa pagsubay sa mata magpahibalo kanato sa eksakto kung asa kita, ug mag-adjust sa posisyon sa mga instrumento aron kini kanunay nga makita, bisan kung giliko ang manibela. sa impormasyon.
Ingon nga kini nga sistema wala makadayeg, ang Porsche nagdugang kontrol sa lainlaing mga sistema, sama sa kalingawan o pagkontrol sa klima pinaagi sa mga hologram, sa drayber o pasahero, gamit lamang ang mga lihok nga wala’y pisikal nga paghikap sa bisan unsang mga kontrol. Usa ka butang nga takus sa fiction sa siyensya, ang uban moingon, apan kini mga solusyon sa hapit na nga eskina, kulang sa pagpakita sa ilang tinuud nga pagkaepektibo sa tinuud nga kalibutan.
Ang pipila niini nga mga solusyon mahimo pa nga medyo layo sa ilang pagpatuman, apan, sigurado, ang Mission E mobangon, gibanabana nga sa 2018, sa usa ka 100% nga modelo sa kuryente. Alang sa Porsche, usa ka hingpit ug wala pa sukad nga debut alang sa brand. Dili lamang kini makatabang niini nga makab-ot ang hugot nga umaabot nga mga regulasyon sa emisyon, kini magtugot sa brand nga magpakita sa usa ka kaatbang sa Tesla's impactful Model S, ug nga makatabang sa pag-validate sa bag-o, gamay nga Tesla isip usa pa ka premium nga karibal.
Porsche Mission E