Nid yw amnewid eicon byth yn hawdd. YR Porsche mae wedi rhedeg i'r broblem hon dro ar ôl tro pan ddaw'n amser lansio cenhedlaeth newydd o'r Porsche 911 eiconig.
Yn wyneb y “broblem” hon, nid yw’n syndod bod brand Stuttgart, pryd bynnag y bydd yn lansio 911 newydd, yn penderfynu creu digwyddiad enfawr o amgylch y model. Nid yw'r amser hwn yn ddim gwahanol, ac mae Porsche wedi lansio cyfres o ymlidwyr am y model newydd, hyd yn oed ar ôl bod gollyngiad lle roedd yn bosibl gweld (er ei fod mewn cydraniad isel) y 911 newydd (wedi'i ddynodi'n fewnol fel 992).
Fel ar gyfer data technegol, dim ond yfory y dylid datgelu'r rhain. Am y tro, yr hyn y gallwn ei ddweud wrthych yw hynny mae'r injan yn dal ar ôl (yn yr unig le lle y gallai ac y dylai fod mewn 911 ...), y bydd pob injan yn cael ei rhoi mewn turbocharged ac y byddant ar gael dau fersiwn hybrid plug-in gyda gyriant pob-olwyn , dylai un ohonynt fod â thua 600 hp a chyflymder uchaf yn agos at 320 km / awr.
Cyfnod profi hir
Yn ystod y cyfnod profi, teithiodd Porsche bron ledled y byd. O'r Emiradau Arabaidd Unedig, lle bu'n rhaid iddo wynebu tymereddau o 50º, i'r Ffindir neu'r Cylch Arctig, lle roedd y tymheredd yn hofran tua -35º. Hyn oll i sicrhau bod y 911 yn parhau i fod yn feincnod o ran ymddygiad a dibynadwyedd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Os ydych chi am weld lansiad byw wythfed genhedlaeth yr eicon hwn o'r diwydiant modurol, dyma'ch cyfle. Ond byddwch yn wyliadwrus! Nid yw ffrydio byw yn cychwyn tan bedwar y bore (20:00 yn Los Angeles) - bydd y darllediad yn uniongyrchol o ddigwyddiad ar ymylon Neuadd Los Angeles.