Ar adeg pan mae dyfodol y brand yn dal i fod ychydig yn ansicr, ar ôl i bryniant y brand gan y grŵp PSA gael ei gyhoeddi union flwyddyn yn ôl, mae Opel bellach wedi cadarnhau fersiwn 100% Corsa trydan.
Yn ôl y brand, bydd y model yn cystadlu â modelau fel y Renault ZOE, sydd wedi'i anelu'n y bôn at fywyd mewn dinasoedd mawr, ond nid oes unrhyw beth arall yn hysbys, sef pa injan a batri i'w ddefnyddio, na'r ymreolaeth amcangyfrifedig.
Ychwanegodd y brand hefyd y bydd pob fersiwn o Opel Corsa yn y dyfodol, gan gynnwys yr amrywiad trydan, yn cael ei gynhyrchu yn ei ffatri yn Zaragoza, Sbaen yn unig - hwn fydd planhigyn cyntaf y grŵp PSA yn Ewrop i gynhyrchu model Opel trydan 100%.
Ni fydd cenhedlaeth newydd y model hefyd, wrth gwrs, yn dibynnu mwyach ar blatfform General Motors, a bydd yn defnyddio platfform gan y grŵp PSA - yr EMP1 / CMP, a fydd hefyd yn arfogi olynydd y Peugeot 208 - a baratowyd ar gyfer trydanol a hybridau.
Yn ôl yr un ffynhonnell, yn ystod y flwyddyn flaenorol (2017) fe werthodd y brand oddeutu 1981 o unedau yn Ewrop o’i unig fodel trydan 100% hyd yma, yr Ampera-E, a weithgynhyrchwyd yn yr Unol Daleithiau.
Er mwyn i ffatri Zaragoza fod yr unig un i gynhyrchu model gwerthu gorau'r brand, yr Opel Corsa - y llynedd yn unig fe werthodd fwy na 231 mil o unedau - bydd cynhyrchiad yr SUV Mokka yn cael ei drosglwyddo o Zaragoza i'r ffatri yn yr Almaen cyn gynted ag y bydd cynhyrchu'r Opel Corsa newydd yn cychwyn yn 2019.
Mae hefyd yn rhan o gynlluniau'r gwneuthurwr i drydaneiddio pob cynnig ym mhob un o'r segmentau, rhwng fersiynau hybrid trydan a plug-in 100% erbyn 2024. Yn y cyd-destun hwn, ac erbyn 2020 mae'r brand yn bwriadu bod â phedwar model eisoes wedi'u trydaneiddio, un o nhw yn un fersiwn ategyn o Grandland X.