Überraschend ist, dass zwischen Januar und Juli 2020 in Europa mehr Elektro- und Plug-in-Hybridautos verkauft wurden als in China.
Verglichen mit der Größe des chinesischen Automarktes erscheint der europäische Automarkt sogar klein.
Immerhin wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020 in China 12,37 Millionen Autos verkauft, während in Europa (geschätzt) im gleichen Zeitraum 5,6 Millionen Einheiten verkauft wurden.
Aber das ist passiert. Laut einem Bericht des Analysten Matthias Schmidt wurden zwischen Januar und Juli 2020 in Europa rund 500.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft. Das sind 14.000 mehr Einheiten als die in China verkauften.
Auch diesem Bericht zufolge entsprechen 269.000 Einheiten von einer halben Million verkauften Autos 100% Elektroautos, womit 231.000 Plug-in-Hybride übrigbleiben.
Die Gründe für diese Zahlen
Obwohl sich die Verkäufe in China besser von dem Einbruch durch die Covid-19-Pandemie erholt haben – im Juli stiegen die Verkäufe sogar um 16% gegenüber 2019 – beschloss die Regierung, die Subventionen für den Kauf von Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu reduzieren die Wettbewerbsfähigkeit der Bauherren zu fördern.
Abonniere unseren Newsletter
In Europa ist es jedoch umgekehrt. Unter den verschiedenen Maßnahmen, die die Regierungen einiger Länder, die auch die größten europäischen Automärkte sind, ergriffen haben, um der Branche zu helfen, sich zu erholen, haben wir die Stärkung der Kaufanreize, insbesondere wenn es sich um Elektroautos und Plug-in-Hybride handelt.
Die Wirkung dieser Anreize ist bereits spürbar. Obwohl der europäische Markt insgesamt negativ ist und sich langsamer erholt, brechen die Verkäufe von Elektroautos und Plug-in-Hybriden Rekorde. Damit übertrifft es den größten Automarkt der Welt.
Der Zweck dieser Anreize besteht zum Teil auch darin, Marken dabei zu helfen, die in der Europäischen Union geltenden Emissionsziele zu erreichen, die die Hersteller verpflichten, die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen der verkauften Modelle zu reduzieren, während sie hohe Beträge zahlen müssen wenn sie dies nicht tun.
Wie um den „guten Moment“ zu beweisen, dass der Verkauf von „grünen“ Modellen stattfindet, denken Sie daran, dass der Renault Zoe trotz des Umsatzrückgangs der Renault-Gruppe im ersten Halbjahr 2020 um 34,9% weiterhin Verkaufsrekorde ansammelt ( zwischen Januar und Juni 2020 um fast 50 % gegenüber 2019 gestiegen).
Quelle: Automotive News Europe.