Das B-Segment erhält weiterhin gewichtige Angebote und der Mazda CX-3 ist der neueste. Wenn die Qualitäten, die wir im Mazda 2 gefunden haben, viele und eine Referenz waren, bereitet sich Mazda in diesem Mazda CX-3 auf eine vollständige Aussage vor. Das neue Dieselangebot mit Referenzverbrauch und einer dem Premiumlabel würdigen Gesamtqualität machen den Mazda CX-3 zu einem der attraktivsten und attraktivsten Kompakt-SUVs auf dem Markt.
Der Mazda CX-3 wurde gestern in Portugal vorgestellt und wir hatten die Gelegenheit ihn auszuprobieren. Durch die Straßen der Innenstadt von Lissabon bis zum Parque das Nações konnten die Qualitäten dieses kleinen SUV bestätigt werden, insbesondere die Version mit dem neuen Mazda-Dieselmotor, einem 1.5 SKYACTIV D, mit 105 PS, 270 Nm und Schaltgetriebe SKYACTIV-MT mit sechs Geschwindigkeiten.
Neuer 1.5 SKYACTIV-D Motor
Dieser Motor, der auch über das optionale SKYACTIV-Drive 6-Gang-Automatikgetriebe verfügt, wird es auch für den Mazda 2 geben, allerdings mit 220 Nm maximalem Drehmoment, eine Reduzierung, die Mazda mit der Philosophie jedes Modells begründet.Die Arbeit von Mazda an diesem neuen Motor hat viel dazu beigetragen, die Verfügbarkeit in den mittleren Regimen (die wir alle täglich verwenden) zu erhöhen, die Bedienung zu vereinfachen und den 1.5 SKYACTIV-D angenehmer und „runder“ zu machen. Dafür steht das maximale Drehmoment zwischen 1600 U/min und 2500 U/min zur Verfügung. Der offizielle Durchschnittsverbrauch liegt bei 4 l/100, ein Rekord, den wir in einem zukünftigen Vollversuch zu validieren versuchen.
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Auf Getriebeebene ist der Mazda CX-3 mit intelligentem Allradantrieb erhältlich, der außer in Zeiten, in denen Gelände oder widrigere Bedingungen erforderlich sind, immer mit Frontantrieb und Frontantrieb fährt. Dieses Traktionsmanagement bei den AWD-Versionen ermöglicht erhebliche Einsparungen bei Kraftstoff und Reifen.
INNERHALB
Mit zwei Ausstattungsstufen (Evolve und Excellence) schafft es der Mazda CX-3, bereits ab der ersten Stufe eine Referenzausstattung im Segment zusammenzuführen. Auf Evolve-Niveau (22.970 Euro): Notbremsassistent (EBA), Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), Berganfahrassistent (HLA), i-Stop-System, Reifendruckkontrollsystem (SMPP), Tempomat und Smart City Break Support .
Die Exzellenz-Stufe ist voller, belastet aber auch den Geldbeutel mit Preisen ab 25.220 Euro. Hier gibt es Top-Gadgets und -Ausstattung: LED-Scheinwerfer, Active Driving Display, Smart-Key-System, Leder- und Stoffpolstersitze, Einparkhilfe-Kamera hinten und für den Mazda CX-3 entwickeltes BOSE-Audiosystem. Zusätzlich zu diesen Ausrüstungsstufen gibt es Packs, die sie ergänzen.
IM AUSLAND
Im Ausland finden wir ein ausgewogenes Produkt, das perfekt auf Designtrends abgestimmt ist und der Linie KODO (Alma in Motion) folgt. Hier ist eine neue Ergänzung der Farbpalette mit der Einführung der Farbe Ceramic Silver, einem Debüt beim Mazda CX-3.
