Nachdem wir Autos wie den Jaguar C-Type und E-Type oder den Aston Martin DB5 Goldfinger „wiedergeboren“ gesehen haben, ist es Zeit für die Ford Sierra RS500 des BTCC „zurück zum Leben“.
Insgesamt werden nur drei Fortsetzungseinheiten produziert, die alle nach den Spezifikationen der Autos hergestellt werden, die Andy Rouse Engineering in den 1980er Jahren für die BTCC Group A entwickelt hat.
Der Sierra RS500 wird von der britischen Firma CNC Motorsport AWS in Zusammenarbeit mit Andy Rouse, der die Produktion dieser drei Autos autorisiert hat, "wiederbelebt" und die erste Einheit soll bereits im nächsten Jahr fertiggestellt werden. Ziel ist es, sicherzustellen, dass diese Einheiten in klassischen Wettbewerben antreten können.
Genau wie die Originale
Die Basis dieser drei Nachfolgegeräte werden drei ungenutzte Sierra RS500-Karosserien sein.
Im Bereich Mechanik wird der Sierra RS500 wie die Originale über einen Cosworth YB-Motor (2,0 l, vier Zylinder in Reihe) verfügen, hier mit 575 PS, der mit einem Handschaltgetriebe mit fünf Relationen von Getrag verbunden wird, das schickt Kraft an die Hinterachse, wo auch ein selbstsperrendes Differenzial vorhanden ist.
Diese Motoren basieren auf dem Wissen des „Autors“ der Originalmotoren, Vic Drake, der mehr als 100 Motoren für den Sierra RS500 produziert hat.
Im „Namen“ der Originalität werden die drei Ford Sierra RS500 mit den Originalinstrumenten ausgestattet und werden Federung, Kraftstofftank und sogar beheiztes Glas nach den Originalspezifikationen von Andy Rouse gefertigt, der auch für die Versorgung des Überrollkäfigs verantwortlich sein wird mit denen diese Exemplare ausgestattet werden.
Bei einem Grundpreis von 185 Tausend Pfund (ca. 217.000 Euro) werden diese drei Fortsetzungseinheiten alle weiß gestrichen, wobei die Dekoration eine der Optionen ist.