HINWEIS : Die Bilder in diesem Artikel dienen nur zur Veranschaulichung und stammen aus dem Abschlusskursprojekt des Designers Rashid Tagirov
Vor kurzem feierten wir nach langen Jahren des Interregnums die Rückkehr der französischen Marke Alpine. Und nach dem, was wir vom neuen A110 gesehen haben, scheint sich die zeitaufwändige Entwicklung dieses Modells gelohnt zu haben.
Allerdings gibt es praktisch keine Marke, die es derzeit schafft, nur mit Nischenmodellen zu bestehen. Porsche fragen...
Wir verweisen auf Porsche, weil es lange Zeit (schlecht) nur mit dem 911 überlebt hat. Und wenn es so weitergegangen wäre, existierte es heute wohl nicht mehr. Erst mit der Erweiterung des Sortiments in Neuland zu Beginn dieses Jahrhunderts änderte sich das Schicksal der Marke drastisch.
Wir beziehen uns natürlich auf die Einführung von Cayenne. Dieses Modell, das bei seiner Veröffentlichung als Ketzerei angesehen wurde, war tatsächlich die finanzielle Lebensader der Marke.
Sie fragen sich vielleicht schon, wo dieses Gespräch enden wird…
Ja, Alpine weiß auch, dass man sich für seine Zukunft nicht allein auf den A110 verlassen kann. Sie müssen Ihr Portfolio erweitern. Michael van der Sande, CEO der Marke, ist derselben Meinung:
Der Aufbau einer Marke erfordert eine Produktpalette, die nachgefragt wird und diese aufrechterhält. Alpine ist der Launch einer Marke, nicht nur ein sportliches Modell.
Angesichts der Gerüchte – und sogar der Lehren bei Porsche – scheint ein SUV-Modell der logischste Schritt für Alpine zu sein. Hersteller, die aktuell kein SUV im Programm haben, kann man an den Fingern abzählen. Sogar Luxusmarken wie Bentley haben einen – bald werden sogar Rolls-Royce und Lamborghini in diesem Segment einen Vorschlag machen.
Wie wird das Alpine SUV aussehen?
Wir haben das Reich der Spekulation betreten. Die größte Gewissheit ist, dass der zukünftige SUV von Alpine ein potenzieller Konkurrent des Porsche Macan sein wird. Als sportlichstes SUV gilt es angesichts der Sportwagen-Fokussierung von Alpine nicht überraschend, wenn das deutsche Modell der Maßstab ist. Nochmals mit den Worten von Michael van der Sande:
Die einzige Voraussetzung für unsere Autos ist, dass sie die agilsten und fahrfreudigsten in ihrer Kategorie sind. Wir wollen gutes Benehmen, Leichtigkeit und Agilität. Wenn wir das hinbekommen, kann jede Art von Auto ein Alpine sein.
Als Teil der Renault-Nissan-Allianz ist zu erwarten, dass die Marke das umfangreiche Komponentenangebot des Konzerns für ihr zukünftiges Modell nutzt. Die CMF-CD-Plattform, die Modelle wie den Nissan Qashqai oder den Renault Espace ausstattet, wäre der natürliche Ausgangspunkt für ein Modell mit diesen Eigenschaften. Die neuesten Gerüchte deuten jedoch auf etwas anderes hin.
VERBINDUNG: Das Filmmaterial des Alpine A110-Debüts in Genf
Stattdessen könnte sich das zukünftige Alpine-SUV an Mercedes-Benz wenden. So wie Infiniti (eine Premiummarke der Renault-Nissan-Allianz) die Mercedes-Benz Class-A-Plattform – den MFA – für seinen Infiniti Q30 verwendet hat, wird auch Alpine die Plattform des deutschen Modells nutzen können.
Und wenn man das Jahr 2020 als voraussichtliches Einführungsjahr des neuen SUV betrachtet, besteht die Möglichkeit, bereits auf den MFA2 zuzugreifen, die Weiterentwicklung der Plattform, die der nächsten Generation der Klasse A dienen wird.
Voraussichtlich präsentiert sich das zukünftige SUV mit Schrägheck-Karosserie, fünf Türen und hoher Bodenfreiheit. Sogar von Dieselmotoren(!) ist die Rede. Mit anderen Worten, das Alpine SUV setzt ganz klar auf deutlich höhere Produktionsmengen, als es der A110 jemals erreichen würde.
Es bleibt uns, auf offizielle Bestätigungen zu warten. Bis dahin wird die neu vorgestellte A110 sicherlich weiterhin im Rampenlicht stehen.