Es ist leicht, von Fällen wie diesem überrumpelt zu werden Audi V8 die in den Niederlanden durch den Verkäufer Bourguignon zum Verkauf steht. Er wurde 1990 gekauft und hat in seinen 30 Jahren nur 218 km zurückgelegt…
Wir wissen nicht, warum er so wenige Kilometer gelaufen ist, aber wir wissen, dass er sein Leben in Belgien begann, wo er 157 km zurücklegte. Ab 2016 wurde es Teil der Privatsammlung von Ramon Bourguignon, dem Besitzer des Unternehmens, das es jetzt verkauft, wo er weitere 61 km zurücklegte.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, scheint der Erhaltungszustand der großen deutschen Limousine hoch zu sein. Allerdings erwähnt der Verkäufer einige Schönheitsfehler. Obwohl kaum in Umlauf war, musste die Rückwand neu lackiert werden und aus irgendeinem Grund ist das Originalradio nicht vorhanden.
Als damaliges Topmodell von Audi bringt dieser V8 eine komplette Ausstattungsliste mit, die damals teilweise noch ungewöhnlich war: Tempomat, ABS, Sitzheizung (auch die hinteren) und elektrische Regelung mit dem Fahrer Memory-Funktion, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und Spiegel haben. Auch dieses Gerät wurde mit einigen Optionen ausgestattet, wie zum Beispiel Rollos für die Heckscheiben und die Heckscheibe.
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Der Angebotspreis für diesen Audi V8 spiegelt seinen „Einhorn“-Status wider: 74.950 Euro . Ist es wirklich so viel wert?
Audi V8, der Erste
Wir müssen in die 80er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückgehen, um zu erkennen, wie wichtig der Audi V8 für die Ringmarke war. Wenn wir Audi heute neben Mercedes-Benz und BMW als eine der drei wichtigsten Premiummarken platzieren, war das in den 1980er Jahren nicht so.
Trotz des wachsenden Ansehens und Image der Marke in diesem Jahrzehnt, aufbauend auf den Erfolgen der quattro-Technologie, der Einführung von Fünfzylindermotoren (heute noch immer eines ihrer Markenzeichen) und sogar technologischen Fortschritten und Erfolgen im Wettbewerb, waren das Image und die Markenbekanntheit nicht auf dem Niveau der Rivalen.
Wir können den Audi V8 als eines der ersten Kapitel für eine ernsthafte Annäherung an Mercedes-Benz und BMW betrachten, aber die Wahrheit ist, dass der V8 trotz vieler Neuerungen den Markt nicht überzeugen konnte. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass es eine leichte Aufgabe wäre, sich etablierten Konkurrenten vom Kaliber der S-Klasse und der 7er-Reihe zu stellen, aber nach sechs Jahren auf dem Markt wurden knapp über 21.000 Einheiten verkauft, offensichtlich wenig.
Den Audi V8 gab es nur mit Motoren… V8. Es war der erste V8-Motor von Audi , daher ist es verständlich, dass es sogar als Modellbezeichnung diente – ursprünglich sollte es Audi 300 heißen.
Unter der Haube des Audi V8 atmen nur Motoren… V8
Wie das zum Verkauf stehende Aggregat verfügte er über einen 3,6-V8-Saugmotor mit 250 PS. Außerdem war er das erste Fahrzeug seiner Klasse, das mit Allradantrieb angeboten wurde und das quattro-System mit einem Automatikgetriebe kombinierte. Später, im Jahr 1992, gewann er einen zweiten V8, diesmal mit 4,2 l Hubraum und 280 PS Leistung, während er eine lange Karosserie erhielt.
Die vielleicht merkwürdigste Tatsache an dieser Luxuslimousine ist, dass sie, obwohl sie die Verkaufscharts nicht erobert hat, die Rennstrecken erobert hat. Der Audi V8 quattro gewann 1990 und 1991 zwei DTM-Meisterschaften – mit dem kleineren, agileren 190E und dem M3 zum Sieg – und gewann damit die erste (Fahrer-)Meisterschaft in seinem Rookie-Jahr im Wettbewerb.
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