RazãoAutomóvel präsentiert die Konten, die das Portfolio der Portugiesen und die Taschen von Unternehmen im Automobilsektor in Portugal „getrocknet“ haben.
Die Portugiesen sind wahrscheinlich diejenigen, die sich in ganz Europa am meisten bemühen, ein Auto zu kaufen, das ist nichts Neues. Trotzdem wurden im vergangenen Jahr 95.290 Einheiten verkauft. Nur ein „eiserner“ Wunsch, ein Auto zu besitzen, begleitet von einer überwältigenden Leidenschaft, kann erklären, dass in einem Land wie dem unseren bei so mageren Gehältern und so teuren Autos fast 100.000 Fahrzeuge verkauft werden. Zahlen weit von den Zulassungen von 2010 entfernt: 269.162 verkaufte Einheiten. Jahr, in dem die Portugiesen in Erwartung der Steuererhöhung 2011 zu den Konzessionären eilen.
Zurückgehend auf das Jahr 2012 sind diese Zahlen jedoch nur heute möglich, weil auf der anderen Seite der Medaille Unternehmen der Branche vorfinden, die Gewinnmargen «zerquetschen» und beispiellose Angebote in ihren Modellen machen. Oft nur, um Arbeitsplätze oder Türen offen zu halten.
Wenn wir also auf der einen Seite Kunden haben, die bereit sind, Geld auszugeben, und auf der anderen Seite verkaufswillige Unternehmen, wohin fließt das Geld? Ledger Automobile präsentiert Ihnen die Konten. Ein Teil der Zahlen stammt aus dem Jahr 2010, dennoch kann man sich einen sehr umfassenden Überblick über die Bedeutung der Steuerzahler aus dem Automobil- und Automobilsektor für die Staatskassen verschaffen:
1. Steuer auf Erdölprodukte – 3.239.600.000 € (Quelle: INE)
2. Maut – 45.189.000 € (Quelle: Estradas de Portugal, obwohl dieser Wert vor dem Inkrafttreten der Maut bei SCUT, die 2011 mehr als 190 Millionen generierte!)
3. Steuer für einmaligen Umlauf – 323.000.000 € (Quelle: DGCI)
4. Kfz-Zulassungssteuer – 831.000.000 € (Quelle: INE)
5. Verkehrsstrafen: 41.600.000 € (Bis Juli 2012 erreichte dieser Wert 154 Millionen. Trotz des Rückgangs des Autoverkehrs…)
Dazu kommen noch (!) die Steuereinnahmen von Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe, Neufahrzeuge und deren Wartung. Aber auch ohne diese betrugen die Gesamteinnahmen des Staates aus Autofahrern: 4.480.389.000€ (viertausendvierhundertachtzig Millionen dreihundertneunundachtzigtausend Euro). Das kostet der Staat jährlich dem Automobilsektor in Portugal und den Familien.
Wenn der Staat diesen Betrag nicht absorbieren würde, was würde dann mit dem nationalen Automobilsektor passieren? Hinterlassen Sie uns Ihre Meinung zu diesem Thema hier oder auf unserem Facebook.
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Via: Der Aufständische