Nach einer unruhigen Zeit in ihrer jüngeren Geschichte ist die englische Marke nun belebt. Ein Beweis dafür ist das wachsende Angebot im Sortiment mit dem neuen Lotus Exige S Roadster.
Bis heute war der Exige immer ein Coupé, das sich ganz auf das Streckenerlebnis konzentriert, aber für Lotus – wie für jede Marke… – bedeutet der Verkauf viel. Wie der Elise, der ein spaßiger und effizienter Roadster ist, folgt auch der Lotus Exige S Roadster der gleichen Philosophie und verzichtet teilweise auf sein spartanisches Interieur mit nur den wesentlichen Bedienelementen, das serienmäßig mit dem Touring-Paket ausgestattet ist, das einen Hauch von zusätzlichem Luxus hinzufügt .
Die Positionierung dieses Lotus Exige S Roadster liegt auf Augenhöhe mit dem Exige S, jedoch unter den mehr Track-Versionen wie dem Exige Cup und Exige Cup R. Der Lotus Exige S Roadster bietet zwar kein vollständiges Open-Sky-Erlebnis, da er ist ein längerer Roadster als ein richtiger Speedster-Roadster, der Gewichtsunterschied zu seinem Coupé-Geschwister beträgt 10 kg.
In puncto Mechanik und Leistung hat sich wenig oder nichts geändert, und vieles vom Wesen des Exige S Roadster bleibt gleich seinem Bruder Exige S Coupé: Der Motor in der Mittelposition, hinten bleibt der gleiche 3,5-Liter-DOHC-V6-24V-VVTi von Toyota Ursprung, mit seinem volumetrischen Kompressor von Harrop HTV.
Power behält seine 350 PS bei 7000 U/min und ein Drehmoment von 400 Nm bei 4500 U/min. Im Bereich Performance wird der klassische Start von 0 auf 100km/h in 4s bewerkstelligt und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 233km/h beziffert. Der Gewichtsunterschied des Lotus Exige S Roadster von 10 kg zu seinem Coupé-Bruder bringt den Roadster auf 1166 kg. Das Getriebe bleibt das 6-Gang-Schaltgetriebe, aber die Neuheit im Lotus Exige S Roadster ist, dass Lotus erwägt, ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad einzuführen, falls diesbezüglich Kundenwünsche bestehen.
Vollständig unabhängige 2-Achs-Aufhängung mit Bilstein-Stoßdämpfern und Eibach-Federn. Um den Schwung des Lotus Exige S Roadster zu brechen, wird das AP Racing Bremssystem durch Bosch ABS und ESP ergänzt. Das außergewöhnliche dynamische Handling des Exige S Roadster wird durch Pirelli P-Zero Corsa-Reifen ergänzt, die vorne auf 17-Zoll-Rädern und hinten auf 18-Zoll-Rädern montiert sind.
Für diejenigen, die dachten, dass die Elise R keine großen Sensationen in der Öffentlichkeit bringt, präsentiert Lotus in einem Marketingschritt seinen Lotus Exige S Roadster als die ultimative Definition von Fahrspaß im Lotus-Erlebnis. Der Lotus Exige S Roadster ist ein Schnappschuss von Lotus für eine weniger radikale Kundschaft, die einen Sportwagen schätzt, aber nicht auf die Freude am Fahren im Freien verzichtet.
