Mehr Motor, mit weniger Motor. Kurz gesagt, das verspricht Renault mit dem neuen 1.6 dCi Twin Turbo Motor.
In der Automobilindustrie gilt die Maxime, mit weniger mehr zu erreichen. Mehr Leistung bei weniger Hubraum, mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Kurzum: mehr Motor mit weniger Motor. Im Grunde verspricht dies die französische Marke Renault mit ihrem neuen 1.6 dCi Twin Turbo (Biturbo)-Motor, der für die Modelle des D- und E-Segments der Marke vorgesehen ist.
Dieser neue 1598-cm3-Block bietet eine maximale Leistung von 160 PS und ein maximales Drehmoment von 380 Nm und ist der erste 1,6-Diesel mit Doppelkompressor auf dem Markt. Nach Angaben der französischen Marke kann dieser Motor bei kleinerem Hubraum eine identische Leistung wie die 2,0-Liter-Motoren gleicher Leistung erreichen – dafür aber bei 25 % weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.
Das Geheimnis der Leistung dieses Motors ist das «Twin Turbo»-System, bestehend aus zwei hintereinander angeordneten Turboladern. Der erste Turbo ist trägheitsarm und stellt ab 1500 U/min 90 % des maximalen Drehmoments bereit. Der zweite Turbo mit größeren Abmessungen beginnt in einem höheren Regime zu arbeiten und ist für die Leistungsentwicklung in den höheren Regimen verantwortlich.
Dieser Motor wird zunächst nur für Modelle verfügbar sein, die über dem Renault Mégane positioniert sind.