Das Ende der atmosphärischen Motoren in Maranellos Haus ist offiziell beschlossen. Der Ferrari 488 GTB, Ersatz für den 458 Italia, verwendet einen 3,9-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 670 PS. In der Neuzeit ist er nach dem Ferrari California T der zweite Ferrari, der Turbos einsetzt.
Der Ferrari 488 GTB ist mehr als ein bloßes Update des 458 Italia, er kann unter Berücksichtigung der umfangreichen Änderungen, die das Haus des „rasenden Pferdes“ im Modell befürwortet, als völlig neues Modell betrachtet werden.
VERBINDUNG: Ferrari FXX K enthüllt: 3 Millionen Euro und 1050 PS Leistung!
Das Highlight ist natürlich der neue 3,9-Liter-Biturbo-V8-Motor, der 670 PS Höchstleistung bei 8.000 U/min und 760 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min entwickelt. All diese Muskeln führen zu einem ungebremsten Lauf von 0-100 km/h in nur 3,o Sekunden und von 0-200 km/h in 8,3 Sekunden. Die Fahrt endet erst, wenn der Zeiger 330 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Ferrari gab außerdem bekannt, dass der neue 488 GTB die typische Kurve auf die Rennstrecke von Fiorano in 1 Minute und 23 Sekunden absolviert. Eine deutliche Verbesserung gegenüber 458 Italien und ein technisches Unentschieden gegen 458 Speciale.
Eine Zeit, die nicht nur durch die überlegene Leistung des 488 GTB im Vergleich zum 458 Italy erreicht wurde, sondern auch dank der Überholung der Hinterachse und des neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes, das verstärkt wurde, um das überlegene Drehmoment von dieser Motor. Ferrari garantiert, dass trotz der Einführung von Turbos der charakteristische Sound der Motoren der Marke sowie die Gasannahme nicht beeinträchtigt wurden.
