Teilautonomes Fahren? Vergiss es, sagt Google!

Anonim

Praktisch von Anfang an in das Rennen um das autonome Fahren eingebunden, verfolgt Google jedoch ganz andere Ziele als die allermeisten anderen Konkurrenten. Denn anders als diese, die auf eine fortschreitende Evolution setzen, verfolgt die Sparte des Technologiegiganten für das autonome Auto Waymo eine ganz andere Strategie: entweder Level 5 oder nichts! Also völlig autonom und ohne menschliches Zutun fahren.

Dieses neue Ziel wurde zudem bereits öffentlich von Waymo, der Autonomen Fahrabteilung von Google, angenommen. Die sogar zugegeben hat, seit einigen Jahren nicht mehr über autonome Fahrtechnologien mit menschlichem Eingreifen, also bis Level 4, nachzudenken.

autonomes Fahren

Teilautonomes Fahren ist „gruselig“, sagt Google

Im Gespräch mit Reuters räumte der CEO von Waymo, John Krafcik, ein, dass das Unternehmen gekommen ist, um eine Lösung zu entwickeln, die es dem Auto ermöglicht, allein auf den Autobahnen zu fahren, während der Fahrer für das Fahren auf den anderen verantwortlich ist. Oder auch andere Ausnahmesituationen, die Ihnen begegnen könnten.

„Aber die Schlussfolgerung, zu der wir kamen, war wirklich erschreckend. Für den Fahrer war es schwierig, die Kontrolle wiederzuerlangen, da er den Sinn für den Kontext verloren hatte."

John Krafcik, CEO von Waymo

Auch in Situationen, in denen die Aufmerksamkeit des Fahrers gefragt war und das Auto bei Geschwindigkeiten um die 90 km/h unterwegs war, wurden sie laut den Experimenten des Unternehmens oft beim Spielen mit dem Smartphone oder beim Schminken im Gesicht erwischt . Da war sogar einer dabei, der beim Schlafen erwischt wurde!

Level 5 Autonomes Fahren und sonst nichts!

Angesichts dieser Ergebnisse könnte die Entscheidung in gleicher Verantwortung nicht anders ausfallen: Der Fokus der Entwicklung des autonomen Fahrens muss einzig und allein auf Level 5 liegen Eingriff des Menschen. In jeder Situation.

Waymo - Chrysler Pacifica

Übrigens und als Folge dieser Entscheidung haben die Testfahrzeuge auf Basis des Chrysler Pacifica, mit denen Waymo seine autonomen Fahrtechnologien entwickelt hat, nur zwei Operationen, die einen menschlichen Eingriff erfordern: das Starten des Motors durch Drücken des Startknopfes , und eine weitere Taste, die, sobald sie gedrückt wird, das Fahrzeug anweist, wann und so schnell wie möglich zu parken.

Worte wofür?…

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