Das jetzt vorgestellte Modell war eine Kreation von Nissan selbst mit dem Ziel, seit seiner Markteinführung im Jahr 2010 in Japan eine wichtige Marke im Verkauf des Elektroautos zu setzen — nicht mehr, nicht weniger als 100.000 ausgelieferte Einheiten.
Die Präsentation dieser neuen und innovativen Variante des bekannten 100 % elektrischen Modells, das den Namen Leaf Open Car erhielt, fand an diesem Freitag in Tokio im Rahmen eines Treffens mit rund 100 Persönlichkeiten statt, in dem das Thema thematisiert wurde die „Emissionsfreie Gesellschaft“.
Ohne viel über die Umbauten des Nissan Leaf zu verraten, die sogar dazu führten, dass das Auto nicht nur das Dach, sondern auch die Hecktüren verlor, hat Nissan jedoch die Träume potenzieller Käufer dieser Version zerstört, indem er dafür gesorgt hat, dass die Die jetzt enthüllte Einheit ist ein Unikat und wird daher nicht verkauft.
Das umstrittene Murano CrossCabriolet und das angekündigte Leaf-Crossover
Denken Sie daran, dass Nissan bereits ein Experiment dieser Art durchgeführt hat und eine Cabriolet-Version des SUV Murano, das Murano CrossCabriolet, ausschließlich für den nordamerikanischen Markt entwickelt hat. Aber das endete mit einem echten Flop.
Für die zweite Leaf-Generation gibt es neben der in Japan, Europa und den USA verkauften Fließheck-Karosserie bereits eine Limousinenvariante, die exklusiv für den chinesischen Markt erhältlich ist. Auf der letzten Beijing Motor Show im vergangenen Monat als erstes 100 % elektrisches Modell vorgestellt, das von Nissan im Land vermarktet wird, ändert es den Namen Leaf in Sylphy Zero Emissions.
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Auf dem Weg dorthin könnte aber auch eine SUV- oder Crossover-Variante sein, ebenfalls 100 % elektrisch, basierend auf dem IMx Kuro-Konzept. Zwar steht, zumindest vorerst, kein Release-Datum fest, aber garantiert "innerhalb weniger Jahre".
