Laut der Automotive News Europe-Website ist die Fiat beschlossen, die Produktion der Diesel-Version von Panda einzustellen. Laut zwei Quellen, auf die die Site Zugriff hatte, wurde die Produktion eingestellt 1. September , am selben Tag, an dem das WLTP-Protokoll in Kraft trat.
Die Entscheidung, die Produktion einzustellen Panda-Diesel (1.3 Multijet) passt in den neuen Geschäftsplan, den die italienische Marke präsentierte 1. Juni dieses Jahres angekündigt, bis 2021 keine Dieselmotoren in allen Pkw-Modellen mehr anzubieten.
Obwohl Fiat das Ende der Panda-Diesel-Produktion nicht bestätigt hat, könnte das mögliche Verschwinden dieser Version mit dem Inkrafttreten des WLTP zusammenhängen, das die Nachfrage nach Homologationstests für Verbrauch und Emissionen erhöht hat.
Auch der Absatzrückgang von Diesel half.
Nach Angaben von JATO Dynamics a Fiat über verkauft 111 000 Einheiten von Panda bis August dieses Jahres, jedoch nur fünfzehn% waren mit dem Motor ausgestattet Diesel . Ein weiteres Fiat-Modell, das sich vom Diesel verabschiedet, ist der 500 , deren Dieselangebot nur repräsentiert 4% der bis August 2018 verkauften Einheiten.
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Der Panda und die 500 repräsentieren zusammen etwa 47% des weltweiten Absatzes der Marke und waren derzeit die letzten Vertreter des A-Segments, die diesen Motortyp anbieten. Anstelle von Diesel im Panda-Sortiment bereitet sich Fiat darauf vor, Motoren anzubieten Benzin mit Option Mildhybrid , mögen 500 eine hinzufügen elektrische Version.