Der Renault Clio RS 220 EDC Trophy ist die vitaminreichste Version des französischen Nutzfahrzeugs. Auf nationalem Boden in begrenzter Anzahl erhältlich...
Der Renault Clio RS 220 EDC wurde dieses Jahr auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die kräftigere Version des neuen Clio RS hat 220 PS und 280 Nm bei 2500 U/min aus dem 1.6 Turbomotor, harmonisch verknüpft mit dem EDC-Automatikgetriebe (jetzt 30% schneller).Im Vergleich zum Clio RS 200 EDC erhält die 220 EDC Trophy ein neues elektronisches Management, einen größeren Turbo und eine neue Abgasanlage. Das Endergebnis ist ein Plus von 20PS und 40Nm gegenüber der „normalen“ Version. Das Plus an Leistung und Drehmoment spiegelt sich logischerweise auch in der Fahrleistung wider: Für die ersten 1.000 Meter vergehen jetzt nur noch 26,4 Sekunden statt 27,1 Sekunden beim sogenannten „normalen“ RS.
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Die Lenkung ist anders und jetzt präziser und direkter, das Ergebnis einer neuen Zahnstange mit einer Reduzierung um 10 %. Das Chassis wurde vorn um 20mm und hinten um 10mm tiefergelegt und die Stoßdämpfer sind steifer.
In puncto Design zeichnet sich der Renault Clio RS 220 EDC Trophy äußerlich durch den Schriftzug „Trophy“ auf dem Frontblade neben dem Kühlergrill, der Seitenleiste und dem Türschweller aus. Die Räder ebenfalls „Trophy“ sind jetzt 18 Zoll groß. Im Inneren verbirgt die Umgebung nicht die Inspiration der Welt des Wettbewerbs, nicht fehlen die Aluminiumpedale, die Sitze im Bacquet-Stil, das perforierte Lederlenkrad und das RS Monitor 2.0-System.
Die gute Nachricht ist, dass diese Trophäe in Portugal bereits ab 30.790 € erhältlich ist. Das Schlimme ist, dass es eine limitierte Auflage von nur 12 Einheiten auf nationalem Gebiet geben wird, d. h. nur zwölf portugiesische Fahrer werden das Privileg haben, diese "Taschenrakete" in ihrer Garage zu haben.
