Der Porsche Panamera Sport Turismo ist der erste Transporter der deutschen Marke und wie jeder andere Transporter ist seine zusätzliche Vielseitigkeit der größte Vorteil gegenüber dem Auto, aus dem er stammt. Damit konnte erstmals ein dritter, wenn auch begrenzter Platz in der zweiten Sitzreihe hinzugefügt werden, und der Gepäckraum wächst um rund 20 Liter auf insgesamt 520 Liter.
Auch das von der Panamera-Limousine abweichende Heckvolumen zwang zur Gestaltung eines neuen Spoilers – dieser verfügt über drei Öffnungsstufen, die je nach Geschwindigkeit oder Fahrmodus zu mehr Abtrieb (bis zu 50 kg) auf dem Hinterachse.
Fünf Jahre hat es gedauert, bis wir das Konzept für den Verkauf des Panamera Sport Turismo kennengelernt haben. Das neue Modell wird zusammen mit der Panamera-Limousine, dem Macan und dem Cayenne in Leipzig produziert. Auf einer Fläche von 400 Hektar und mit 4055 Mitarbeitern wurden hier im vergangenen Jahr rund 158.432 Einheiten produziert.
Um den neuen Panamera zu erhalten, wurden 500 Millionen Euro in diese Anlagen investiert, neue Bereiche für Karosserien, eine neue Montagelinie und ein neues Qualitätszentrum geschaffen, das die notwendige Unterstützung zu Beginn der Produktion eines neuen Modells leisten soll.
Der Porsche Panamera Sport Turismo ist ab sofort in Portugal zu folgenden Preisen bestellbar:
Panamera 4 Sporttourismus – V6, Benziner, 330 PS – 118.746 Euro
Panamera 4S Sporttourismus – V6, Benziner, 440 PS – 142.912 Euro
Panamera 4S Diesel Sporttourismus – V8, Diesel, 422 PS – 162.542 Euro
Panamera 4 E-Hybrid-Sporttourismus – V6, Benziner, Elektromotor, 462 PS Gesamtleistung – 120.093 Euro
Panamera Turbo Sport Tourismus – V8, Benziner, 550 PS – 195.324 Euro
