Der jüngste Neuzugang im Jaguar-Portfolio, der E-PACE, ein SUV, das unterhalb des F-PACE positioniert ist, trägt bereits einen Rekord. Zertifiziert von Guinness World Records, wurde der E-PACE Rekordhalter für die Distanz, die in einer Tonnenrolle – einem spiralförmigen Sprung, der sich um 270 ° um eine Längsachse dreht – nach etwa 15,3 Metern zurückgelegt wurde. Falls du es noch nicht gesehen hast, schau dir das Video hier an.
Die Spektakuläre des Manövers verrät jedoch nicht die ganze Backstage-Arbeit, die dahinter steckt. Wir haben jetzt die Gelegenheit, die Bemühungen der britischen Marke und Terry Grant, dem Double – kein Unbekannter in solchen Situationen – zu sehen, mit dem bekannten Erfolg den Sprung zu wagen.
Im Film sehen wir den gesamten Prozess, um die perfekte Ausführung des letzten Sprungs zu erreichen. Und wir haben die technische Komplexität erkannt, die es erfordert, einen 1,8-Tonnen-SUV in die richtige Richtung für eine perfekte Landung zu „fliegen“.
Und alles begann mit Computersimulationen, die es uns ermöglichten, die Physik hinter dem Sprung zu verstehen und nicht nur die Angriffsgeschwindigkeit, sondern auch die Geometrie der Rampen zu definieren. In der Praxis ist es an der Zeit, die Rampe zu bauen. Und zu diesem Zeitpunkt sieht es eher aus wie ein Vergnügungspark denn wie ein Testgelände.
Der gebrauchte Prototyp mit der Karosserie des Range Rover Evoque – ein Modell, das die gleiche Basis wie der Jaguar E-PACE hat – wurde immer wieder autonom die Rampe hinunter in Richtung eines riesigen Luftpolsters gestartet. Klingt lustig…
Terry Grant würde sich auch auf das riesige Luftkissen stürzen, bevor er an Land die zweite Rampe baute, die als letzte „Landebahn“ dienen sollte. Laut Terry Grant blieb der Prototyp trotz aller „Prügel“ strukturell immer intakt.
Nach all den Simulationen und Tests wurde das Gerät an den Ort gebracht, an dem der letzte Stunt durchgeführt werden sollte, und der Prototyp wich dem Serien-Jaguar E-PACE. Der Film bleibt: