Er wurde noch nicht einmal vorgestellt, aber die Erwartung, dass er den Rekord für frontgetriebene Serienmodelle auf dem Nürburgring brechen könnte, ist groß. Die Rede ist vom neuen Renault Mégane RS.
Und wenn Zweifel an der Rennstreckentauglichkeit bestanden, bestand die französische Marke darauf, es erstmals (noch getarnt) genau auf der Rennstrecke von Monte Carlo und mit dem deutschen Formel-1-Piloten Nico Hülkenberg beim Wheel, der sich nicht scheute, die dynamischen Fähigkeiten des Autos zu loben (offensichtlich…).
Seitdem hat Renault den Entwicklungsprozess des Mégane RS an seinem gewohnten Platz fortgesetzt…. die mythische Nürburgring Nordschleife:
Neben seinen dynamischen Fähigkeiten – es wird gesagt, dass es zu einem 4-Control-gelenkten Allradsystem werden könnte – wird Renault den Nürburgring-Rekord für Modelle mit Frontantrieb im Visier haben. Aktueller Titelträger ist der neue Honda Civic Type R mit einer Zeit von 7:43,8 Sekunden im vergangenen April. Ist der Renault Mégane RS der Herausforderung gewachsen?
Geldautomat ist optional
Um den Mégane RS in „Fleisch und Knochen“ kennenzulernen, müssen wir laut Renault bis zur Präsentation auf der IAA in Frankfurt bis zum 12. September warten.
Die große Frage ist vorerst, ob Renault den 2,0-Liter-Block des Vorgängermodells zurückgewinnen oder im Gegenteil den 1,8-Turbo-Block des neuen Alpine A110 verwenden wird. Welche Motorisierung auch immer gewählt wird, der Mégane RS soll rund 300 PS leisten.
Beim Getriebe gibt es weitere Gewissheiten: Erstmals kann man zwischen einem Handschaltgetriebe und einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe wählen. Das Ding verspricht…