Der neue Opel Grandland X erweitert die X-Familie der deutschen Marke, zu der neben dem Mokka X auch der jüngste Crossland X gehört. Das neue deutsche SUV positioniert sich im C-Segment, das deutlich gewachsen ist und bereits jährliche Stückzahlen in Europa bedeutet. über 1,3 Millionen Einheiten. In diesem Jahr sollen 1,7 bis 1,8 Millionen Einheiten erreicht werden.
Portugal war das erste Land, das Grandland X live kannte, wenn auch nur statisch. Bei diesem ersten Kontakt wurden wir durch den stellvertretenden Designdirektor von Opel, Fredrik Backman, der direkt in den Designprozess des neuen Modells involviert war, in das Design und die Hauptmerkmale des neuen Modells eingeführt.
Fredrik Backman, stellvertretender Designdirektor von OpelDer Grandland X ist ein kühnes Design-Statement, [...] robust und gleichzeitig elegant und sportlich. [...] sportlich, ohne auf Platz und Komfort zu verzichten.
Deutsch mit ein… oder zwei französischen Rippchen
Sowohl der Crossland X als auch der Grandland X sind bekanntlich das Ergebnis einer 2012 zwischen GM und PSA geschlossenen Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung neuer Produkte zur Kostensenkung. Mit dem Kauf von Opel durch PSA in diesem Jahr werden diese beiden Modelle zum Vorboten der Zukunft der deutschen Marke, die zum PSA-Konzern gehört.
Es überrascht daher nicht, dass der Grandland X die EMP2-Plattform von PSA verwendet, die unter anderem den Peugeot 3008 ausstattet, der einer seiner Hauptkonkurrenten sein wird. Er teilt sich Radstand (2.675 m) und Breite (1,84 m) mit dem französischen „Bruder“, ist aber mit drei Zentimetern (4.477 m) und einem Zentimeter (1.636 m) etwas länger und höher.
Auch die Motoren sind französischer Herkunft. In einer Anfangsphase wird es nur zwei Motoren geben, einen Benziner mit 1,2 Liter Turbo mit 130 PS und einen Diesel mit 1,6 Liter und 120 PS. Damit verbunden sind zwei Schalt- und Automatikgetriebe, beide mit sechs Gängen. Weitere Motoren mit Leistungen darunter und darüber sind geplant.
Wie der Peugeot 3008 wird er, obwohl er ein SUV ist, nur über Frontantrieb verfügen. Andererseits ist er mit dem Grip Control-System ausgestattet, das die Traktionskontrolle mit fünf verschiedenen Modi an verschiedene Szenarien anpasst.
an deutschen Genen ziehen
Angesichts der Herkunft der Hardware waren die Bemühungen von Opel, den Grandland X von seinem französischen „Bruder“ zu unterscheiden, großartig. Die Designer der Marke reagierten effektiv auf die Herausforderung. Die deutsche Marke hat ihre Designphilosophie „Skulpturale Kunst trifft deutsche Präzision“ erfolgreich in diesem einzigartigen Modell umgesetzt.
Die Opel-Identität ist deutlich sichtbar im Frontgrill und der Optik, auf dem Side Blade oder der schwebenden Hecksäule. Ebenfalls präsent sind die Längsfalte in der Motorhaube und die leuchtende Signatur der Doppelflügelleuchten. Das Vertrautheitsgefühl ist groß, ohne in die Logik der Matrioska-Puppe zu verfallen.
Grandland X schafft es, eine eigene Identität zu haben und einige dieser Elemente neu zu interpretieren. Die schwebende C-Säule ist ein solches Beispiel, die eine deutliche Lösung gegenüber anderen Opels wie dem Crossland X darstellt und zum dynamischen Profil des Modells beiträgt.
Die Proportionen sind auf einem sehr guten Niveau, mit großzügig dimensionierten Rädern und Bögen (bis 19 Zoll) und kurvennah. Es wurden visuelle Tricks angewendet, um ein Auto wahrzunehmen, das kürzer und weniger sperrig war, als es tatsächlich ist. So trennt beispielsweise die Chromleiste, die an der A-Säule beginnt und an der C-Säule endet, das Dach (immer in Schwarz) von der Karosserie und reduziert optisch die Höhe.
Die Unterseite ist typisch SUV, mit Kunststoffschilden, die Robustheit ausdrücken. Es kontrastiert mit dem höheren Volumen, mit einem dynamischeren und sogar eleganteren Erscheinungsbild, wobei die gefaltete und ansteigende Taille hervorsticht.
Am Heck sticht die Negativfläche der Optik hervor, die das Heckvolumen optisch entlastet und an der Oberkante fast einen Spoiler bildet.
Der Innenraum ist eindeutig Opel
Auch das Interieur setzt Themen fort, die man schon bei anderen Opels gesehen hat. Besonders die Wette auf horizontale Linien, in Schichten organisiert und mit dem bis zu acht Zoll großen Touchscreen in die Instrumententafel integriert, flankiert von den beiden zentralen Lüftungsdüsen.
Opel Grandland X
An Platz mangelt es im Innenraum nicht, auch wenn Fredrik Backman mit einer Körpergröße von 1,86 m hinten sitzt und auch der Fahrersitz auf seine Körpergröße eingestellt ist. Backman hatte kein Problem damit, auf die Rückbank zu kommen, mit viel Beinfreiheit, ohne den Vordersitz zu berühren.
Selbstverständlich ist er reichlich mit modernster Sicherheits- und Komfortausstattung ausgestattet. Aus einer umfangreichen Liste heben wir den adaptiven Geschwindigkeitsprogrammierer mit Fußgängererkennung und automatischer Notbremsung, Fahrermüdigkeitsalarm, Einparkhilfe und 360º-Kamera hervor. Die Vorder- und Rücksitze sowie das Lenkrad lassen sich beheizen und der elektrisch betriebene Gepäckraum lässt sich öffnen, indem man den Fuß unter den hinteren Stoßfänger stellt.
Auch das Opel OnStar-System inklusive 4G-WLAN-Hotspot wird dabei sein und zwei neue Features hinzufügen: die Möglichkeit, Hotels zu buchen und Parkplätze zu finden.
Ankunft in Portugal im November
Der Opel Grandland X wird auf der nächsten IAA in Frankfurt vom 14. bis 24. September der Öffentlichkeit präsentiert und soll im November auf den nationalen Markt kommen. Ob es bei der Mautstelle Klasse 1 wird, ist vorerst nicht bekannt, aber nach Angaben von Opel-Beamten in Portugal arbeiten sie darauf hin.
