Die südkoreanische Marke stellte ihr erstes Achtgang-Automatikgetriebe vor, das speziell für Fahrzeuge mit Frontantrieb entwickelt wurde.
Seit 2012 arbeiten die Ingenieure der südkoreanischen Marke an diesem neuen Getriebe, das in den letzten vier Jahren zur Anmeldung von 143 Patenten für neue Technologien geführt hat. Aber was ändert sich?
Im Vergleich zum aktuellen Sechsgang-Automatikgetriebe von Kia behält das Achtgang-Getriebe identische Abmessungen, ist aber 3,5 kg leichter. Obwohl Kia an einem ähnlichen System für Fahrzeuge mit Heckantrieb gearbeitet hat, erforderte seine Anwendung auf Modelle mit Frontantrieb eine querliegende Getriebemontage, die Platz in der Motorhaube für andere Komponenten „stiehlt“. Aus diesem Grund hat Kia die Größe der Ölpumpe, der kleinsten im Segment, reduziert. Darüber hinaus hat die Marke eine neue Ventilbefehlsstruktur implementiert, die eine direkte Steuerung der Kupplung ermöglicht und die Anzahl der Ventile von 20 auf 12 reduziert.
