Nein, es ist nicht der neue BMW M5 Touring. Leider wurde die sportlichere Variante des deutschen Vans von der Münchner Marke ins Abseits gedrängt und soll dies auch weiterhin tun. Aber es sind nicht nur schlechte Nachrichten.
Der neue BMW 5er Touring (G31) hat gerade die Version gewonnen M550d xDrive , mit der Signatur von M Performance, nachdem sich die Sportabteilung der deutschen Marke zuvor einem ästhetischen und mechanischen Paket verschrieben hatte. Den M550d xDrive gibt es sowohl für die Touring-Variante als auch für das Drei-Volumen-Modell Die Zahlen täuschen nicht: Sie sind 400 PS Leistung bei 4400 U/min und einem maximalen Drehmoment von 760 Nm, konstant zwischen 2000 und 3000 U/min , extrahiert aus dem neuen Dieselmotor mit 3,0 Liter Hubraum und vier Turbos.
Neben der Leistungssteigerung gibt BMW eine Verbrauchsreduzierung von rund 11 % an und gibt Werte von 5,9 l/100 km für die Limousine und 6,2 l/100 km für den Transporter an. Dieser Motor, gekoppelt mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, ersetzt den bisherigen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Tri-Turbo-Block (381 PS und 740 Nm).
Der Gewinn von 19PS und 20Nm schlägt sich natürlich in der Leistung nieder. Der BMW M550d xDrive Touring benötigt bei der klassischen Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 4,4 Sekunden (4,6 Sekunden in der Touring-Variante), 0,3 Sekunden schneller als die Vorgängergeneration und nur eine Zehntelsekunde langsamer als der M5 (F10). Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Gegenüber dem Serienmodell ergänzt der BMW M550d xDrive ein neues adaptives Fahrwerk mit dynamischer Dämpferregelung und der integrierten Aktivlenkung (Hinterräder drehen mit).
Es kommt mit spezifischen ästhetischen Details wie dem ledergefütterten Interieur und den M550d-Schriftzügen sowie einer um 10 mm reduzierten Bodenfreiheit.
