Der seit 2012 im rumänischen Ford-Werk Craiova produzierte Ford B-Max wird laut rumänischer Presse im September eingestellt. Die Entscheidung ist alles andere als überraschend: Der Absatz von kompakten Personentransportern in Europa ist in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen.
Außerdem soll gerade im Werk Craiova die Produktion des Ford Ecosport für Europa erfolgen, ein hier bereits verkauftes Modell, das bisher in Indien stattfand. Das Kompakt-SUV wurde kürzlich aktualisiert, doch die europäische Version, die sich nicht wesentlich von der amerikanischen Version unterscheiden dürfte, steht noch aus. Ecosport soll also in jedem Fall „Haushaltsausgaben“ übernehmen und auch den B-Max im Segment B ablösen.
Unterhalb des C-Max positioniert und mit dem Fiesta als technischer Basis endet der Ford B-Max damit nach fünf Jahren Produktionszeit vorzeitig. Aber er wird nicht der einzige sein.
Kompakte Großraumlimousinen verlieren weiter an Boden
Seit einiger Zeit ersetzen große Hersteller ihre kompakten Vans – und nicht nur – durch Crossover und SUVs. Der Grund ist seit jeher der gleiche: Der Markt scheint an SUVs nicht müde zu werden, der Absatz ist in den letzten Jahren kontinuierlich und deutlich gestiegen.
Von den derzeit umsatzstärksten Modellen in diesem Segment dürfte nur der Fiat 500L – ein Modell, das seltsamerweise (oder auch nicht…) Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga und Ford B-Max werden auf dem «alten Kontinent» nicht mehr verkauft.
An seiner Stelle treten Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic und Ford Ecosport. Ist es das Ende der kompakten Großraumlimousinen?