Nachdem wir es vor einigen Monaten als Prototyp kennengelernt haben, ist die Dacia Feder elektrisch er hat sich jetzt in seiner Serienversion bekannt gemacht und hat sich im Vergleich zum Prototyp und… dem Renault K-ZE ehrlich gesagt wenig geändert.
Von Dacia als dritte Revolution der Marke angesehen (die erste war Logan und die zweite Duster), schlägt Spring Electric vor, auf dem Elektromarkt das zu tun, was Logan auf dem Automarkt im Jahr 2004 getan hat: das Auto einer größeren Anzahl von Menschen zugänglich zu machen Menschen.
Ästhetisch verbirgt der neue Dacia die „Familienatmosphäre“ nicht, nimmt ein vielgeschätztes SUV-Styling und die leuchtende Signatur in „Y“-förmigen LED in den Rückleuchten an, die immer mehr zu einem seiner Markenimages werden.
Außen klein, innen geräumig
Trotz der reduzierten Außenmaße — 3.734 m lang; 1.622 m breit; 1.516 m Radstand und 2.423 m Radstand — Spring Electric bietet einen Kofferraum mit 300 Litern Fassungsvermögen (mehr als mancher SUV).
Abonniere unseren Newsletter
Auch im Innenraum sind die Highlights der 3,5-Zoll-Digitalbildschirm auf der Instrumententafel und das serienmäßige Angebot von vier elektrischen Fensterhebern.
Zu den Optionen gehören das Infotainment-System Media Nav mit einem 7-Zoll-Bildschirm, der mit Android Auto kompatibel ist, Apple CarPlay, mit dem Sie Spracherkennungssysteme von Apple und Google genießen können. Weitere Optionen sind die Rückfahrkamera und Parksensoren.
Die elektrischen Zahlen von Dacia Spring
Ausgestattet mit einem Elektromotor verfügt der neue Dacia Spring Electric über eine Leistung von 33 kW (44 PS), die es ihm ermöglicht,… 125 km/h Höchstgeschwindigkeit zu erreichen (im ECO-Modus sind diese auf 100 km/h begrenzt).
Angetrieben wird dieser Motor von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 26,8 kWh, die ein 225 km Reichweite (WLTP-Zyklus) oder 295 km (WLTP-Städterad).
Zum Laden lädt ein DC-Schnellladeterminal mit 30 kW Leistung in weniger als einer Stunde bis zu 80 % auf. An einer 7,4 kW Wallbox dauert das Aufladen bis zu 100 % bis zu fünf Stunden.
Beim Laden an Haushaltssteckdosen dauert diese mit 3,7 kW weniger als 8.30 Uhr, bis die Batterie zu 100 % aufgeladen ist, während die Ladezeit an einer 2,3 kW-Steckdose auf weniger als 14 Stunden beträgt.
Sicherheit wurde nicht vernachlässigt
In puncto Sicherheit ist der neue Dacia Spring Electric serienmäßig mit sechs Airbags, dem traditionellen ABS und ESP, Geschwindigkeitsbegrenzer und dem Notrufsystem eCall ausgestattet.Darüber hinaus bietet Spring Electric serienmäßig eine Lichtautomatik und das Notbremssystem an.
Version für Carsharing und sogar kommerziell
Dacia plant, Spring Electric ab Anfang 2021 im Carsharing zur Verfügung zu stellen und hat dafür eine spezielle Version entwickelt. Es wird genau das erste sein, das auf die Straßen Europas geht.
Die für Carsharing vorgesehene Version hat spezielle Oberflächen.
Diese Version wurde angesichts der intensiven Nutzung, die normalerweise mit diesen Diensten verbunden ist, angepasst und bietet beispielsweise Sitze mit widerstandsfähigerem Stoff und eine Reihe spezifischer Oberflächen.
Eine weitere der bereits versprochenen spezifischen Versionen, jedoch noch ohne Ankunftsdatum, ist die kommerzielle Variante. Vorerst „Cargo“ genannt (ob diese Bezeichnung bleiben wird, wissen wir nicht), verzichtet er auf die Rückbank, um einen Laderaum von 800 Litern und eine Zuladung von bis zu 325 kg zu bieten.
Die kommerzielle Version setzt vor allem auf Einfachheit.
Und die private Version?
Die für Privatkunden konzipierte Version wird ab Frühjahr bestellt, die Auslieferung der ersten Einheiten ist für den Herbst geplant.
Eine weitere von Dacia bereits bekannt gegebene Information ist, dass es eine Garantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern und für die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 120.000 Kilometern gibt. Noch zur Batterie, diese wird Teil des Endpreises sein (Sie müssen sie nicht wie üblich bei Renault mieten).
Obwohl der Preis des neuen Dacia Spring Electric noch nicht bekannt gegeben wurde, hat die rumänische Marke bereits bekannt gegeben, dass er in zwei Versionen erhältlich sein wird, und es ist wahrscheinlich, dass dies das günstigste Elektroauto auf dem Markt sein wird, nach dem Spuren des ersten Logan, der 2004 das günstigste Auto auf dem europäischen Kontinent war.