Alles deutet darauf hin, dass der übliche Partikelfilter kein reines Dieselsystem mehr sein wird.
Nachdem Mercedes-Benz als erste Marke die Einführung von Partikelfiltern in Ottomotoren angekündigt hatte, war es an Volkswagen, dieses System zu übernehmen. Kurz gesagt, der Partikelfilter verbrennt die schädlichen Partikel, die bei der Verbrennung entstehen, indem ein Filter aus keramischem Material verwendet wird, der in den Abgaskreislauf eingesetzt wird. Die Einführung dieses Systems bei den Benzinmotoren der Marke erfolgt schrittweise.VERBINDUNG: Volkswagen Konzern will bis 2025 mehr als 30 neue Elektromodelle haben
Wenn bei Mercedes-Benz der erste Motor dieser Lösung der 220 d (OM 654) der kürzlich eingeführten Mercedes-Benz E-Klasse ist, wird bei Volkswagen der Partikelfilter im 1,4 TSI-Block des neuen Volkswagen Tiguan und der 2.0 TFSI-Motor im neuen Audi A5.
Mit dieser Änderung will die Marke Wolfsburg den Feinstaubausstoß bei Ottomotoren um 90 % senken, um die im September kommenden Jahres in Kraft tretende Euro 6c-Norm zu erfüllen.