Kurz vor der Markteinführung des Volkswagen Up! GT werden weitere Daten zum „Vitamin“-Bürger veröffentlicht.
Das Interesse an Kompaktwagen mit extra Saft ist immer gestiegen. Kleine „Hot-Hatch“ oder „Taschenraketen“ (verzeihen Sie die Anglizismen über ein eindeutig deutsches Auto) gehören zur zugänglichen und erreichbaren Vorstellung eines jeden Enthusiasten. Sie sind normalerweise der erste Zugangsschritt zu dem, was uns an das Auto klammert.
Leistung ist nicht mehr der faule Typ, die Motoren machen ein bisschen mehr von dem lebenswichtigen Geräusch, das wir brauchen, das Styling ist deutlich würziger, und die kompakten Abmessungen und das geringe Gewicht machen sie agil bis zum Lachen.
Volkswagen hat in dieser langen Geschichte bereits mehrere Kapitel hinter sich. Die Ursprünge lassen sich bis zum ersten Golf GTi der 70er Jahre zurückverfolgen, aber eine direktere Verbindung wird der berüchtigte Polo G40 sein, der im effektiven Lupo Gti gipfelt. Ein neues Kapitel kommt mit Up! GT.
2011 haben wir das Concept Car kennengelernt, das sich seinen Zielen deutlich ernsthafter gegenüber präsentiert. Das Concept Car war mit einer Kompressorversion des 1.0 ausgestattet, die den Up! mit 110 PS ausstattet. Es klingt nicht nach viel, aber vergessen wir nicht, dass Up! es wiegt ca. 850 kg (mit den Flüssigkeiten, wo sie hingehören und ohne Leiter). Es sollte mehr als genug sein, um zu unterhalten…
Für das Auto, das auf die Straße kommt, sind Unterschiede angesagt. Der Volkswagen Up! GT tauscht den 1.0 Turbo des Concepts gegen den gängigeren 1.2 Tsi, der bereits Polo, Golf, Ibiza, Fabia usw. ausstattet. Interessanterweise, oder wird es seltsam sein, kündigen sie die gleichen 105 PS an, die wir bereits von anderen Modellen kennen und etwas weniger als die 110 PS des 1.0 Turbo des Konzepts. Mit einem größeren Motor hätte es vielleicht ein paar mehr Pulver verdient.
Die Tatsache, dass der 1,2-Tsi-Motor verwendet wird, wird den Volkswagen Up! GT verfügt über eine etwas längere Nase, damit der größere Motor und die gesamte erforderliche Hardware Platz finden.
Das Ergebnis dieser Ehe wird in Kürze erwartet. Mit schwindenden Gerüchten, dass Fiat im Begriff ist, einen Panda Abarth (als Nachfolger des herausfordernden 100 PS starken Panda, der in Portugal nicht vermarktet wird) auf den Markt zu bringen, der einen noch größeren 1.4 Turbo verwendet, wird erwartet, dass 2014 ein Jahr in den Innenstädten der Städte wird.
