2019 lernten wir die Alfa Romeo Tonale , auch als Showcar, das den neuen SUV der italienischen Marke für das C-Segment vorwegnimmt, unterhalb des Stilfser Joch positioniert, um indirekt die Giulietta abzulösen.
Es sollte dieses Jahr auf den Markt kommen, aber nach der Fusion zwischen FCA und Groupe PSA, die uns den neuen Autogiganten Stellantis brachte, wurde beschlossen, den neuen Tonale im Auftrag des neuen CEO von Alfa Romeo, Jean ., auf 2022 zu verschieben -Philipe Imparato (der zuvor Peugeot führte).
Der Hauptgrund für die Verschiebung, wie Automotive News im vergangenen April berichtete, hat mit der Performance der Plug-in-Hybrid-Variante zu tun, die Imparato nicht überzeugen konnte.
Nach Hause zurückkehren
Der Tonale wird in Pomigliano d’Arco, Italien, produziert, einer Fabrik von Alfa Romeo, die 1972 eröffnet wurde, um den Alfasud zu produzieren. Und produzierte bis 2011 weiterhin Modelle der Marke (der letzte war der 159). Seitdem produziert das Werk nur noch den aktuellen Fiat Panda, so dass die Produktion des Tonale die Rückkehr von Alfa Romeo nach Pomigliano d’Arco markiert.
Nehmen wir an, der Plug-in-Hybrid Tonale verwendet die gleichen Komponenten wie der Jeep Compass (und Renegade) 4xe, Modelle, mit denen der neue italienische SUV seine Plattform (Small Wide 4X4) und Technologie teilt.
Jeep-Modelle verfügen über zwei Versionen des Plug-in-Hybridsystems, wobei die stärkste einen frontmontierten 180 PS starken 1.3 Turbo-Benzinmotor mit einem 60 PS starken Elektromotor an der Hinterachse kombiniert (der Allradantrieb garantiert).
Insgesamt gibt es 240 PS maximale kombinierte Leistung, mit der Compass und Renegade in etwas mehr als sieben Sekunden auf 100 km/h kommen, wobei die 11,4 kWh-Batterie zwischen 43 und 52 km elektrische Autonomie (je nach Modell und Versionen). Werte, die uns eine Vorstellung davon ermöglichen, was wir von Tonale erwarten können.
Der nun in Stellantis integrierte Alfa Romeo Tonale gewinnt jedoch auch intern neue Konkurrenz in Form des Peugeot 3008 HYBRID4, ein Modell, das entwickelt wurde, als Jean-Philipe Imparato der Chef der französischen Marke war.
Dieser erreicht nicht nur 300 PS maximale kombinierte Leistung, sondern absolviert den klassischen 0-100 km/h unter sechs Sekunden und kündigt zudem eine elektrische Reichweite von 59 km an. Tonale muss „Muskeln“ aufbauen, um mit seinem neuen französischen „Cousin“ mitzuhalten oder ihn zu übertreffen.
Wann kommt an?
Trotz der Verzögerung dauert es nicht lange, bis wir den neuen Alfa Romeo Tonale kennenlernen, ein Modell, das für die Geschicke der Marke von entscheidender Bedeutung zu sein verspricht. Wir werden es vielleicht noch vor Jahresende sehen, aber seine Kommerzialisierung wird erst im ersten Quartal 2022 definitiv beginnen.
Vorerst werden noch Testprototypen „gefangen“, in diesem Fall in Italien, die noch viel Tarnung „tragen“.
Wenn der ursprüngliche Prototyp von 2019 (unten) ein klares Bild von den Gesamtproportionen und -formen des zukünftigen SUV lieferte, bleibt abzuwarten, wie viele seiner am meisten gelobten Details – wie die Behandlung der Front- und Heckoptik – ausreichen werden es zum Serienmodell.
