In Vorbereitung des Angriffs auf das Premium-SUV-Segment, nämlich durch die Einführung von acht neuen Modellen bis Ende des Jahrzehnts, verspricht Audi bereits im kommenden Herbst in die Offensive zu starten. mit der Markteinführung seines ersten Elektro-SUV, dem Audi e-tron. Konkurrenzmodell aus Vorschlägen wie dem Tesla Model X oder dem Jaguar I-Pace mit einer Reichweite (etwas) über 500 Kilometern.
Die Produktion ist bereits für das zweite Halbjahr 2018 geplant , wird der Audi e-tron vom Hersteller selbst als Antwort auf den fortschreitenden Absatzrückgang von Diesel in Europa sowie als ein Produkt angesehen, das auf den größten Weltmärkten wie China oder den VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA. Insbesondere durch die Gewinnung von Kunden, sowohl des Tesla Model X als auch des zukünftigen Jaguar I-Pace, dessen Präsentation auf dem nächsten Genfer Autosalon im März stattfinden soll.
Audi e-tron, differenzierter von der Q-Familie
In Anlehnung an die bereits von Markendesignchef Marc Lichte angekündigten Hinweise, der davon ausging, dass er bereits jetzt eine stärkere ästhetische Differenzierung der Modelle wünschte, soll der Audi e-tron durch eine optisch anders gestaltete Frontpartie in Erscheinung treten die der „Brüder“ Q5 und Q7. Es wird schlanker sein als die anderen Qs, auch um den aerodynamischen Koeffizienten zu unterstützen. Was laut British Auto Express besser sein sollte als die vom Jaguar I-Pace angekündigten 0,25 Cx, auch um die Batterieautonomie zu maximieren.
Im Inneren heißt es in derselben Veröffentlichung, dass das Design hauptsächlich vom neuen A8 beeinflusst werden soll. Unter anderem durch die Aufnahme einer spezifischen Variante des Audi Virtual Cockpit und vielleicht sogar zweier Touchscreens ähnlich denen des Flaggschiffs der Vier-Ringe-Marke. Ohne eine Bewohnbarkeit zu vergessen, die trotz des schlankeren Profils drei Insassen im Fond unterbringen soll und gleichzeitig die gleiche Ladekapazität wie ein Q5 bietet.
Wie der Q5 und viele andere Audi-Modelle wird auch der e-tron, wenn auch in einer angepassten Version, die MLB-Plattform nutzen. Was die Technologie angeht, so wird prognostiziert, dass das Modell, wenn auch als Option, Level 3 des autonomen Fahrens zeigen wird.
Versprechen von 500 km Autonomie… und 503 PS Leistung
Schließlich ging Audi bei den Antrieben davon aus, dass der e-tron mit einer einzigen Ladung bereits über 500 Kilometer (genauer: 501 Kilometer) Reichweite bieten soll, allerdings ohne zu verraten, was Leistung und Drehmoment sein mögen einstellen. Das Magazin erinnerte daran, dass der Prototyp eine maximale Leistung von 503 PS und 800 Nm Drehmoment ankündigte, Werte, die es ihm ermöglichten, in nicht mehr als 4,5 Sekunden das Tesla Model X bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h zu erreichen.
Auch bei der Strategie, den e-tron mit verschiedenen Leistungsstufen zur Verfügung zu stellen, sowie eine Möglichkeit, das SUV zu einem ausreichend attraktiven Einstiegspreis anbieten zu können, könnte Audi laut Auto Express Tesla möglicherweise auch nachahmen. Die leistungsstärkeren Versionen können ausschließlich in der Serienversion des SUV „Coupé“ e-tron Sportback erscheinen, die 2017 gezeigt und 2019 in Produktion gehen soll.