Skoda hat gerade weitere Informationen zum Vision E und neue offizielle Skizzen enthüllt. Und wie bereits in der Präsentation des ersten Teasers erwähnt, handelt es sich bei dem neuen Konzept der Marke um einen fünftürigen SUV. Von Skoda als SUV-Coupé definiert, gewinnt der Vision E als erstes rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug der Marke an Bedeutung.
Es ist der erste Schritt in der zukünftigen Elektrifizierungsstrategie der Marke, die bis 2025 fünf emissionsfreie Fahrzeuge in verschiedenen Segmenten hervorbringen wird. Noch bevor wir 2020 das erste Elektrofahrzeug von Skoda kennenlernen, wird die tschechische Marke ein Jahr zuvor eine Plug-in-Hybrid-Version des Superb präsentieren.
Der Vision E ist 4645 mm lang, 1917 mm breit, 1550 mm hoch und 2850 mm Radstand. Abmessungen, die den Vision E zu einem kürzeren Auto machen, breiter und ausdrucksstarke 10 cm kürzer als den Kodiaq, den neuesten SUV der Marke. Fünf Zentimeter kürzer und sechs Zentimeter mehr zwischen den Achsen als beim Kodiaq sind die Räder viel näher an den Ecken.
Dies ermöglicht Vision E eine Reihe von unterschiedlichen Proportionen. Dies ist auf den Einsatz von MEB (Modulare Elektrobaukasten) zurückzuführen, der ausschließlich auf Elektrofahrzeuge des Volkswagen-Konzerns ausgerichteten Plattform. Premiere von concept I.D. der deutschen Marke auf dem Pariser Salon im Jahr 2016, hat bereits ein zweites Konzept hervorgebracht, den I.D. Buzz beim diesjährigen Detroit-Salon.
Es liegt nun an Skoda, das Potenzial dieser neuen, vielseitigen Basis zu erkunden. Durch den vollständigen Verzicht auf den Verbrennungsmotor ermöglicht MEB eine kürzere Front und vergrößert den Raum für die Insassen.
Als SUV definiert, verfügt der Vision E über einen Allradantrieb mit zwei Elektromotoren, einer pro Achse. Die Gesamtleistung beträgt 306 PS (225 kW) und derzeit sind keine Leistungen bekannt. Sie deklarierten jedoch die Höchstgeschwindigkeit – begrenzt auf 180 km/h.
Das drängende Thema bei Elektrofahrzeugen bleibt die Autonomie. Skoda wirbt für sein Konzept mit rund 500 km, was für die meisten Bedürfnisse mehr als ausreichend ist.
Vision E ist auch eigenständig
Die Relevanz dieses Konzepts liegt nicht nur in der Vorfreude auf das erste Elektrofahrzeug der Marke. Auch der Skoda Vision E nimmt die Einführung autonomer Fahrsysteme vorweg. Auf einer Skala von 1 bis 5, um die Stufen des autonomen Fahrens zu identifizieren, fällt Vision E in die Stufe 3. Das bedeutet, dass Vision E dank einer Reihe von Sensoren, Radaren und Kameras unabhängig in Stop-Go- und Autobahnsituationen operieren kann , Spur halten oder wechseln, überholen und sogar nach Parkplätzen suchen und diese auch verlassen.
Skoda wird voraussichtlich Filmmaterial des Vision E enthüllen, während wir uns dem Eröffnungstermin der Shanghai Show nähern, die am 19. April ihre Pforten öffnet.