Der neue Hyundai Santa Fe ist ein Premium-SUV, mit dem die koreanische Marke ihre seit der Einführung der ersten Generation im Jahr 2000 eroberte Position behaupten und festigen will. Das neue Modell ist vor allem ein ästhetisches und technologisches Update der neuesten Generation, die 2013 auf den Markt kam und daher ausschließlich um die Klasse – Crossover of the Year – antritt, wo er sich folgenden Konkurrenten stellen muss: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento und Volvo XC90.
Aus gestalterischer Sicht übernimmt der neue Santa Fe die neuesten Designmerkmale der Marke, die sich in dem charakteristischen sechseckigen Kühlergrill und dem neu gestalteten Karosserieprofil ausdrücken. Die dezenten Änderungen erstrecken sich auch auf die Kabine, die neue Designelemente erhält, nämlich in der Mittelkonsole und Materialien von spürbar höherer Qualität einbringen.
Die Zugänglichkeit zu den sieben Sitzen wird nun durch die Möglichkeit der Verstellung und Längsverschiebung der zweiten Sitzreihe erleichtert.
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Eines der zentralen Anliegen bei der Entwicklung seines neuen SUV war die Steigerung von Komfort und Sicherheit. Zu diesem Zweck hat Hyundai eine neue Reihe von Ausstattungen und Systemen eingeführt, die den Santa Fe mit den modernen technologischen Trends in dieser Klasse abgleichen.
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Die Highlights im Bereich der neuen Systeme sind: Autonomes Bremssystem, Aktive Geschwindigkeitsregelung, 360-Grad-Parkkameras, Intelligentes Parkassistenzsystem, Objekterkennungssystem im toten Winkel und Automatische Zündmaximalwerte.
Um das Reiseerlebnis an Bord dieses Modells zu verbessern, führt Hyundai auch ein neues Navigationssystem sowie ein neues digitales Radio mit Konnektivitätsfunktionen ein, das mit einem Premium Surround Audio-System mit 12 Lautsprechern, die über die Kabine verteilt sind, verbunden ist.
Bei den Motoren erhält der neue Santa Fe einen erneuerten 2.2 CRDI-Motor in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe (optional). Die Leistung dieses Motors wurde auf 200 PS und das Drehmoment auf 440 Nm gesteigert, was eine bessere Leistung garantiert, ohne den Verbrauch zu beeinträchtigen, den Hyundai mit 5,7 l/100 km auf einer gemischten Strecke berechnet.
Text: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Bilder: Hyundai
Text: Essilor Car of the Year Award / Crystal Wheel Trophy