Der neue Audi A4 kommt im November 2015 auf den Markt. Nach dem Kennenlernen in Deutschland war es Zeit für einen dynamischen Kontakt in Venedig, um sich am Steuer alle Neuigkeiten zu informieren.
Einige Monate nachdem wir den neuen Audi A4 in Deutschland live gesehen hatten, nahm uns Audi in Ingolstadt mit nach Italien, um das wichtigste Modell der Marke zu testen.
Die Philosophie des neuen Audi A4 war ganz einfach: Man nehme die gesamte für den Audi Q7 ausgereifte Technik und bringe sie in den Audi A4. Am Ende ist es ein Auto, das starke Argumente liefert, um nach einigen Jahren „Off“ im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten eine Referenz im Segment zu werden.
Design und Aerodynamik Hand in Hand
Äußerlich finden wir einen Audi A4 mit über 90 % der Panels eine echte Premiere, sowie einen großen Einfluss der kleinen Details auf die Effizienz. Alles wurde so konzipiert, dass die Effizienz nicht beeinträchtigt wurde, denn der Audi A4 ist das Modell der Ingolstädter Marke (und der Limousine) mit dem besten Aerodynamik-Index aller Zeiten: 0,23 cx.
Im Gespräch mit Dr. Moni Islam, verantwortlich für die Aerodynamik des neuen Audi A4, haben wir herausgefunden, dass ein von Audi patentiertes einfaches Teil am unteren Teil der Frontschürze den Aerodynamik-Index um 0,4 cx reduziert. Die gesamte Unterseite des neuen Audi A4 ist flach und möglichst geschlossen, bereits vorn öffnet und schließt sich der Audi Space Frame-Grill mit eingebauten aktiven Deflektoren elektronisch zur Steuerung der Luftströme.
Konsequent ausgestatteter Innenraum
Das Interieur verkörpert die neuen Werte der Marke für das Cockpit eines Autos: Einfachheit und Funktionalität. Völlig neu, verfügt es über ein „schwebendes“ Armaturenbrett und die Gesamtqualität der Materialien ist ziemlich hoch. Die Umgebung an Bord wird verfeinert und das Virtual Cockpit, der 12,3-Zoll-Bildschirm mit hoher Auflösung (1440 x 540), der den traditionellen „Quadranten“ ersetzt, trägt dazu bei, den Fahrersitz zu etwas Besonderem zu machen.
Auf dem Armaturenbrett finden wir das neue MMI Radio plus Display mit 7 Zoll serienmäßig und 800×480 Pixel (8,3 Zoll, 1024 x 480 Pixel, 16:9 Format und 10 GB Flashspeicher in der optionalen Navigation Plus).
Die verfügbaren Oberflächen für den Innenraum des neuen Audi A4 ermöglichen sehr luxuriöse Ausstattungen, von Holz über die Türen mit Alcantara-Polsterung bis hin zu belüfteten Sitzen und einer Dreizonen-Klimaanlage mit berührungsempfindlichen Tasten. Auch das neue Soundsystem von Bang & Olufsen mit 3D-Technologie, 19 Lautsprechern und 755 Watt haben wir ausprobiert, ein Vorschlag für High-Fidelity-Fans.
Technologie im Dienste der Sicherheit
Es dauert einige Zeit, sich an die Nachrichten und Gadgets an Bord zu gewöhnen, und es gibt so viel zu entdecken, dass man einiges nicht ignorieren kann. Die neue elektromechanische Lenkung ist 3,5 kg leichter als die vorherige, dies sorgt für ein hervorragendes Straßengefühl. Die Matrix-LED-Technologie kommt jetzt im Audi A4 an und verleiht dem Nachtfahren eine neue Dynamik, eine Technologie, die Audi im Audi A8 debütierte.
Bei den Fahrhilfen behauptet der neue Audi A4 die Spitzenposition im Segment. Der serienmäßig erhältliche Audi pre sense city warnt den Fahrer vor Kollisionsgefahren und kann das Fahrzeug sogar komplett stilllegen. Die Informationen werden von einem Radar mit einer Reichweite von 100 Metern und bis zu 85 km/h erfasst. Der Aufmerksamkeits-Assistent ist ebenfalls serienmäßig und warnt den Fahrer bei Unaufmerksamkeit, Informationen, die er durch eine Verhaltensanalyse hinter dem Steuer sammelt.
Der adaptive Tempomat verfügt auch über einen Assistenten für Staus, der in Versionen mit Automatikgetriebe erhältlich ist. Mit diesem System wird das tägliche „Stop-Start“ zum Problem für das Auto, das bis 65 km/h autonom zirkulieren kann. Dieses System wird immer dann deaktiviert, wenn die Straße keine sichtbaren Grenzen hat, eine scharfe Kurve vorliegt oder wenn kein Auto zu fahren ist.
