Als Hauptgrund für diese Entscheidung nennt die von Autocar vorgebrachte Nachricht den Verlust von Kunden im D-Segment, der beispielsweise dazu führte, dass Toyota im Jahr 2017 nur 25.319 Toyota Avensis in Europa auslieferte. Das sind 28 % weniger als 2016 und weit entfernt von den 183.288 Einheiten, die der Segmentführer unter den Generalisten Volkswagen mit dem Passat ausgeliefert hat.
Auf Platz zwei der Bestseller kommt zudem eine weitere Volkswagen Konzernmarke, Skoda, mit insgesamt 81.410 ausgelieferten Superb.
„Wir haben das D-Segment beobachtet und die Wahrheit ist, dass es nicht nur rückläufig ist, sondern auch unter den hohen Rabatten leidet“, kommentierte eine Quelle von Toyota Europe gegenüber dem britischen Magazin.
Denken Sie daran, dass es bereits vor diesen neuesten Nachrichten Gerüchte gab, dass die Zukunft von Avensis „in Diskussion“ sein würde. So wie der Präsident von Toyota Europe, Johan van Zyl, vor nicht allzu langer Zeit zugab, und auch gegenüber Autocar, dass der Hersteller noch keine Entscheidung über einen möglichen Nachfolger des Modells getroffen habe.
Ein kleineres Fließheck als Nachfolger von Avensis?
In der Zwischenzeit treibt Motor1 basierend auf nicht identifizierten Quellen auch voran, dass die japanische Marke möglicherweise erwägt, anstelle des Avensis eine kleinere Limousine auf den Markt zu bringen, die aus der neuesten Generation des Auris hergestellt wird.
Der 2009 eingeführte Toyota Avensis der aktuellen Generation wurde 2015 aktualisiert. Der Absatzrückgang begann jedoch viel früher, noch im Jahr 2004, in dem Toyota 142.535 Einheiten des Modells verkaufen konnte.